PKP Polskie Linie Kolejowe SA otrzymały ponad 219,5 mln zł wsparcia z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększenia Odporności (KPO) dla dwóch przedsięwzięć, które zwiększą możliwości obsługi pociągów i poprawią dostępność do kolei na ważnych szlakach aglomeracyjnych.
To kolejny krok w kierunku zrównoważonego i nowoczesnego systemu transportu kolejowego Polski. Inwestycje zwiększą przepustowość sieci kolejowej, co poprawi komfort i skróci czas podróży. Modernizacja infrastruktury przyczyni się także do zwiększenia bezpieczeństwa i niezawodności przewozów, ograniczając ryzyko awarii, szczególnie na kluczowych odcinkach istotnych dla transportu pasażerskiego i towarowego. Nowe rozwiązania infrastrukturalne są projektowane z myślą o osobach z ograniczoną mobilnością, niedowidzących, a także turystach i obcokrajowcach, co czyni transport kolejowy bardziej przyjaznym dla wszystkich użytkowników.
– powiedział minister infrastruktury Dariusz Klimczak.
Pierwsze zadanie obejmuje poprawę informacji pasażerskiej na wybranych obiektach aglomeracji warszawskiej poprzez modernizację peronów oraz zabudowę systemu dynamicznej informacji pasażerskiej. Inwestycja obejmuje zaprojektowanie, dostawę, instalację i uruchomienie nowych urządzeń centralnego systemu dynamicznej informacji pasażerskiej oraz systemu monitoringu wizyjnego na stacjach i przystankach położonych na dziewięciu liniach kolejowych, na których zatrzymuje się nawet do 300 pociągów w ciągu doby. Elektroniczne tablice z rozkładem jazdy, monitoring i system nagłośnienia otrzymają wybrane stacje i przystanki osobowe m. in w Grodzisku, Warszawie i innych miejscowościach.
Dodatkowo przedsięwzięcie obejmuje przebudowę dwóch peronów przystanku Ursus Północny, wymianę bramek sieci trakcyjnej, remont dwóch wiaduktów linii kolejowej nr 3 oraz remont peronu na stacji Radzymin, wraz z dojściami na stację.
Drugie zadanie dotyczy poprawy infrastruktury oraz przywrócenia parametrów techniczno-eksploatacyjnych linii kolejowej nr 8 Warszawa Zachodnia – Kraków Główny na odcinku Tunel – Kraków. Rewitalizacja blisko 50 km kolejowego szlaku obejmie remont nawierzchni torowej, co umożliwi jazdę z wyższą prędkością pociągów pasażerskich i towarowych, budowę dwóch peronów na stacjach Miechów i Zastów oraz przebudowę czterech peronów: na przystanku osobowym Smroków, stacji Kraków Batowice i Kraków Główny. Infrastruktura pasażerska (wszystkie perony i dojścia do nich) dostosowana będzie dla osób niepełnosprawnych i osób o ograniczonej możliwości porusza się. Komfort korzystania ze stacji i przystanków poprawią wiaty, ławki i tablice informacji dla podróżnych oraz energooszczędne oświetlenie. Zaplanowano modernizację sześciu przejazdów kolejowo-drogowych, wymianę 22 rozjazdów i 4 skrzyżowań torów oraz odcinkową wymianę sieci trakcyjnej.
Zakończenie prac jest planowane w drugiej połowie 2026 r.
Źródło: Ministerstwo Infrastruktury