Port Gdańsk wspiera polski sektor rolny
- Oprac. M.T.
- Kategoria: Transport i spedycja
Polska należy dziś do czołówki europejskich producentów żywności jeśli chodzi o eksport jabłek, drobiu oraz zbóż. Port Gdańsk, jako największy port towarowy w kraju, odgrywa kluczową rolę w ich sprawnym i bezpiecznym transporcie na rynki zagraniczne. W trwającym właśnie sezonie żniw pozostaje w pełnej gotowości operacyjnej, wspieranej nowoczesną infrastrukturą i inwestycjami logistycznymi.
Zboże to po surowcach energetycznych kolejna grupa ładunkowa w Porcie Gdańsk, która ma strategiczne znaczenie dla gospodarki. W odróżnieniu od ropy i węgla, występuje głównie w relacji eksportowej, dlatego funkcjonowanie terminali zbożowych ma przede wszystkim znaczenie dla wspierania polskiej produkcji i polskiego eksportu. Statki z polskim zbożem (kukurydzą, pszenicą, śrutą, żytem, jęczmieniem, nasionami oleistymi) płyną między innymi do portów Hiszpanii, Holandii, Wlk. Brytanii, krajów północnej i zachodniej Afryki, a także Indii i Chin.
Trwający sezon żniw to tradycyjnie czas intensyfikacji ruchu w sektorze ładunków agro. Dla polskich producentów rolnych i eksporterów kluczowym ogniwem w łańcuchu dostaw jest m.in. Port Gdańsk, który – tak jak inne porty o kluczowym znaczeniu dla gospodarki – przez cały rok obsługuje eksport polskich plonów.
Pomimo obecnie mniejszego obłożenia terminali zbożowych i wykorzystywania w pierwszym półroczu zdolności przeładunkowych na poziomie około 50 procent, Port Gdańsk nie zwalnia tempa.Terminale działające na terenie naszego portu cały czas kontynuują procesy inwestycyjne zwiększające możliwości przeładunkowe, dzięki czemu nie tylko cały polski eksport, ale również duże ilości zbóż z krajów sąsiednich, będą mogły być obsługiwane w polskich portach.
– mówi Bartosz Bloch, dyrektor handlowy w ZMPG SA.
W pierwszej połowie 2025 roku przez portowe nabrzeża przeszło nieco ponad 1,1 mln ton zbóż (w tym samym okresie ub.r. było to 1,5 mln ton), załadowanych na 212 statków. Jeśli chodzi o ruch lądowy, to od początku roku rozładowano ok. 39 tys. samochodów ze zbożem. W ruchu kolejowym obsłużono 380 wagonów z ziarnem.
Przeładunkiem zbóż w Porcie Gdańsk zajmuje się 9 terminali działających przy Nabrzeżu Bytomskim, Nabrzeżach Szczecińskim i Wiślanym, Nabrzeżu Oliwskim, Nabrzeżu Zbożowym oraz Nabrzeżu Przemysłowym. Oferują one nowoczesne zaplecze technologiczne, wysoką wydajność operacyjną oraz profesjonalną obsługę ładunków rolnych. Te elementy decydują nie tylko o sprawnej logistyce, ale także o konkurencyjności polskiego eksportu na globalnych rynkach.
Wśród aktualnie wdrażanych w Porcie Gdańsk działań rozwojowych warto wyróżnić nowoczesny System Awizacji Ruchu Pojazdów (SARP), który ma na celu usprawnienie logistyki samochodowej w obrębie portu. Nowe rozwiązanie pozwoli ograniczyć czas oczekiwania ciężarówek, zminimalizować zatory i zoptymalizować wykorzystanie infrastruktury drogowej oraz przeładunkowej. Na terenie portu przygotowano też punkty buforowe dla samochodów ciężarowych. Tzw. miejsca odstawcze są zlokalizowane przy ulicach Budowniczych Portu Północnego, Ku Ujściu, Załogowa, Śnieżna, Wielopole i Wiślna. To w sumie ok. tysiąca miejsc.
Rolnictwo eksportuje, Port Gdańsk działa – nadchodzi szczyt sezonu zbóż
W kontekście globalnych zmian klimatycznych, geopolitycznych i gospodarczych, bezpieczeństwo żywnościowe staje się coraz istotniejszym elementem polityki krajowej i międzynarodowej. Port Gdańsk, jako nowoczesny hub przeładunkowy, aktywnie wpisuje się w ten trend, wspierając eksport i rozwój polskiego rolnictwa.
Rynek zbóż cechuje dziś wyjątkowa zmienność – obserwujemy znaczące wahania wolumenów i kierunków eksportowych, wynikające zarówno z sytuacji geopolitycznej, jak i presji zmiany klimatu. Z myślą o tej zmienności inwestujemy w Gdański Agro Terminal. To inwestycja, która nie tylko zwiększy nasze możliwości przeładunkowe, ale przede wszystkim zapewni realną odporność operacyjną Portu Gdańsk na wahania popytu i podaży w sektorze rolno-spożywczym. Chcemy być dla rolników i eksporterów solidnym, przewidywalnym i wydajnym partnerem, który sprosta nie tylko wyzwaniom sezonowym, ale również długofalowej strategii rozwoju eksportu żywności.
– podkreśla Andrzej Kuźmicz, prezes operującej w Porcie Wewnętrznym spółki Port Gdański Eksploatacja, spółki, zajmującej się m.in. przeładunkami zbóż.
Źródło: Port Gdańsk