W ubiegłym roku polski Solaris wygrał przetarg na dostawę do Tallina 100 autobusów napędzanych gazem ziemnym (CNG). Estoński przewoźnik Linnatranspordi AS skorzystał jednak z tzw. opcji rozszerzenia kontraktu i zamówił dodatkowo jeszcze 100 autobusów o wartości prawie 28 mln EUR.
W Porcie Gdynia rozpoczęto pilotażowy projekt Energi z Grupy Orlen, który wykorzystuje oświetlenie uliczne jako stację ładowania. Z innowacyjnego rozwiązania mogą skorzystać właściciele aut elektrycznych, hulajnóg i rowerów.
Po ulicach holenderskiej stolicy jeździ 35 wodorowych taksówek. Auta służą jako socjalne środki transportu osób starszych i niepełnosprawnych. W ciągu około 15 miesięcy pokonały już 1,5 miliona kilometrów.
Celem operatora jest osiągnięcie zerowej emisja CO2 w dystrybucji miejskiej w stolicy Norwegii. Flotę swojego centrum Oslo City Hub zasiliła właśnie nowa elektryczna ciężarówka Volvo FL.
SolarOnTop to system fotowoltaiczny firmy IM Efficiency, który zapewnia ciężarówkom zieloną energię elektryczną, pozyskaną z paneli słonecznych. Rozwiązanie jest krokiem milowym w kierunku ekologicznego transportu.
InPost udowadnia, że jego maszyny to najbardziej ekologiczna forma dostawy e-zakupów. Opracowany przez operatora kalkulator śladu węglowego wskazuje, że gdyby tradycyjne dostawy kurierem do domu były zastąpione dostawą do Paczkomatu®, emisja CO2 mogłaby się obniżyć nawet o 75%1.
Ekologistyka powoli staje się standardem. Ponad 80% najemców powierzchni magazynowych pyta o proekologiczne rozwiązania w magazynach, a 16% magazynów w Polsce posiada ekologiczny certyfikat. Najnowszy raport "Industrial Goes Green", opracowany przez analityków Cushman & Wakefield, przybliża ekologiczną rzeczywistość w logistyce.
Poszukiwanie kompromisu między ekonomiczną a ekologiczną stroną działalności człowieka to jeden z głównych trendów panujących obecnie w logistyce. O rozwiązania ekologiczne wykorzystywane w obiektach logistycznych zapytaliśmy Pawła Sapka z firmy Prologis*.