AKTUALNOŚCI: transport i spedycja

Personalizacja produktów coraz częściej wykracza poza branżę odzieżową, jubilerską czy kosmetyczną. Trend dynamicznie rozwija się również w sektorze spożywczym, w którym konsumenci oczekują możliwości tworzenia produktów dopasowanych do indywidualnych preferencji. To wymagające wyzwanie dla producentów, ale też ogromna szansa na budowanie lojalności i wyróżnianie się na rynku. Współpraca FM Logistic z marką Lindt pokazuje, jak precyzyjnie zaprojektowane procesy logistyczne mogą wspierać producenta w realizacji rosnących oczekiwań konsumentów.

W 2024 roku resort cyfryzacji odnotował prawie 630 tys. zgłoszeń naruszeń bezpieczeństwa systemów teleinformatycznych – o 60 proc. więcej niż rok wcześniej[1]. W 2025 roku każdego dnia odnotowywanych jest średnio 300 prób włamań wymierzonych w kluczowe sektory gospodarki, w tym transport i logistykę. Coraz częściej mają miejsce incydenty uderzające w infrastrukturę krytyczną oraz w łańcuchy dostaw. Mogą one prowadzić m.in. do zakłóceń w transporcie towarów, opóźnień i utraty wrażliwych danych. Szczególnie alarmujące jest to, że skuteczność detekcji cyberzagrożeń w sektorze TSL wynosi zaledwie 10 proc., co oznacza, że większość ataków pozostaje niewykryta[2]. Eksperci zwracają uwagę, jak ważne jest stałe wzmacnianie procedur bezpieczeństwa.

Co druga firma spodziewa się wzrostu ryzyka opóźnień w płatnościach, a płynność finansowa kontrahentów wpływa bezpośrednio na aktualną kondycję i przyszły rozwój przedsiębiorstwa. Opóźnienia w zapłacie za wykonaną usługę lub sprzedany towar mogą wstrzymać planowane inwestycje, a nawet utrudnić uregulowanie własnych zobowiązań. Jak wskazują badania Intrum, w związku ze spowolnieniem gospodarczym terminowa zapłata dostawcom stanowi spore wyzwanie dla połowy przedsiębiorców^[1]. Choć ryzyko opóźnień ze strony kontrahentów jest wkalkulowane w działalność gospodarczą, właściciele firm mogą je znacząco ograniczyć przy pomocy dostępnych danych i narzędzi.

Od 1 października 2025 r. każda firma eksportująca towary do Arabii Saudyjskiej będzie musiała uzyskać w systemie SABER tzw. Shipment Certificate. Musi to zrobić jeszcze przed złożeniem zgłoszenia celnego. – Bez certyfikatu nie będzie możliwa odprawa celna – ostrzega Joanna Porath, właścicielka agencji celnej AC Porath.

GXO Logistics, Inc., największy na świecie operator logistyki kontraktowej, ogłosił dzisiaj przedłużenie długoterminowej współpracy z Dolce&Gabbana Beauty. Umowa obejmuje zarządzanie nowym magazynem klienta w Calvenzano (BG) we Włoszech, w tym obsługę zamówień detalicznych i hurtowych globalnej dystrybucji, a także zwroty i usługi wartości dodanej.

Alsendo, lider w dostarczaniu oprogramowania i usług wspierających procesy wysyłkowe, oraz DHL – jeden z najbardziej rozpoznawalnych operatorów logistycznych w Europie – nawiązują strategiczną współpracę. Dzięki integracji z usługą DHL Parcel Connect, klienci platformy Apaczka zyskują dostęp do 150 tysięcy punktów odbioru i automatów paczkowych DHL w Europie – największej sieci OOH na kontynencie.

SEGRO, wiodący właściciel, deweloper i zarządca nowoczesnych powierzchni magazynowych i produkcyjnych oraz DSV – Global Transport and Logistics przedłużają umowę o współpracy. Od 2019 roku operator logistyczny jest kluczowym najemcą w parku magazynowym pod Wrocławiem, gdzie zarządza nowoczesną powierzchnią liczącą blisko 17 000 mkw.

W świecie mody nawet najmniejszy błąd może zadecydować o popularności danej kolekcji. Nie inaczej jest w przypadku usług magazynowania odzieży z najwyższej półki. Specjalnie pod kątem magazynowania eleganckich koszul, płaszczy, garniturów, specjaliści DSV wprowadzili w magazynie w Łozienicy k. Szczecina system przechowywania wieszakowego.