AKTUALNOŚCI: wieści z GS1

Branża transportowa przeżywa obecnie jeden z najtrudniejszych okresów od ponad dwóch dekad. Wpływają na to nowe obowiązki dla przewoźników, w tym wymiana tachografówwynikająca z unijnego Pakietu Mobilności, a także niesprzyjające warunki rynkowe – od spadku popytu na przewozy po rosnące koszty prowadzenia działalności. Skutkiem jest fala upadłości i narastające zadłużenie firm transportowych. Czy widać jednakświatełko w tuneludla sektora TSL? Przyglądamy się głównym problemom, ale też oznakom nadziei z przełomu 2024/2025 roku.

1 kwietnia 2025 rozpoczyna się ostatni etap wdrażania systemu ICS-2 dla sektora transportu drogowego i kolejowego. Oznacza to, że przewoźnicy mają już niewiele czasu na pełne dostosowanie się do nowych wymogów importowej kontroli celnej w Unii Europejskiej.

CargoON zaprezentował najnowsze wydanie raportu “Market Insights ON”, które przedstawia kluczowe czynniki wpływające na europejski sektor logistyki w 2025 roku. Raport omawia zmiany gospodarcze, digitalizację, regulacje środowiskowe i znaczenie współpracy w branży, dostarczając praktycznych informacji dla menedżerów łańcucha dostaw.

Nieuczciwe praktyki, niskie stawki oraz złe warunki pracy kierowców to niektóre z licznych wyzwań z którymi mierzy się branża transportowa w Polsce. Z podobnymi problemami poradziły sobie w ostatnim czasie Hiszpania oraz Węgry. Czy wprowadzenie analogicznych regulacji prawnych mogłoby stanowić krok w kierunku poprawy sytuacji na rodzimym rynku? Jakie potencjalne korzyści przyniosłyby te zmiany dla polskiej branży transportowej?

Od kwietnia 2022 roku ruszyły prace nad Cyfrowym Paszportem Produktowym. Dzięki temu rozwiązaniu w przyszłości każdy będzie mógł śledzić szczegółowe informacje o zakupionym produkcie: jego składzie, pochodzeniu i sposobach recyklingu.

Polski system prawny czasem dopuszcza możliwość równoległego stosowania kilku regulacji prawnych w stosunku do jednej instytucji. Idealnym przykładem jest tutaj ochrona wzoru przemysłowego. Otóż to pojęcie uwzględnia cechy wielu dóbr niematerialnych, w tym wzorów użytkowych, znaków towarowych i utworów. Właśnie dlatego można zastosować wobec niego różne środki ochronne, które przewidują akty prawne regulujące dane zagadnienia. Taką formę ochrony określa się jako paralelną lub kumulatywną.

Nowe europejskie rozporządzenie o nazwie Akt o usługach cyfrowych (DSA), wprowadza wiele realnych zmian na tym intensywnie rozwijającym się rynku. Jedną z najważniejszych nowości jest wdrożenie dodatkowych obowiązków dla platform internetowych. Na co zwrócić uwagę, prowadząc platformę internetową w obliczu nowych europejskich regulacji?

Kontrola transportu w czasie rzeczywistym to jedna z głównych zalet telematyki. W jaki sposób jego ciągły monitoring wspiera pracę przewoźników i kierowców?