Zaloguj się

AKTUALNOŚCI BRANŻOWE

Transport morski w obliczu konfliktu na Bliskim Wschodzie

Konflikt na Bliskim Wschodzie coraz silniej wpływa na funkcjonowanie globalnych łańcuchów dostaw oraz transport morski obsługujący handel międzynarodowy. Region ten ma kluczowe znaczenie dla światowej logistyki – według danych U.S. Energy Information Administration nawet około 30% światowego transportu ropy naftowej drogą morską przechodzi przez Cieśninę Ormuz, jeden z najważniejszych szlaków żeglugowych świata. W ostatnich miesiącach napięcia geopolityczne doprowadziły do licznych zakłóceń w funkcjonowaniu rynku frachtowego. Armatorzy wprowadzają nowe dodatki frachtowe, zmieniają trasy statków oraz ograniczają obsługę wybranych portów. W efekcie rosną stawki frachtu morskiego, wydłuża się czas tranzytu, a część przewozów – w tym transport ładunków niebezpiecznych – została czasowo zawieszona. Poniżej przedstawiamy najważniejsze konsekwencje konfliktu dla rynku transportu morskiego oraz handlu z krajami Bliskiego Wschodu.

Jak zwiększyć pojemność magazynu bez rozbudowy hali: regały, układ alejek i antresole

W wielu firmach moment „braku miejsca” w magazynie przychodzi szybciej, niż wynika to z realnego metrażu obiektu. Towar zaczyna pojawiać się w przejściach, strefa kompletacji miesza się z buforem, a dodatkowe palety lądują tam, gdzie akurat uda się znaleźć wolny fragment posadzki. W praktyce problemem bardzo często nie jest sama powierzchnia hali, ale sposób wykorzystania przestrzeni, wysokości oraz ciągów komunikacyjnych.

Sukces poznańskiego mikrohubu

Miał być pilotażowym projektem na pół roku. Okazał się tak dobrym rozwiązaniem, że działa do dziś. Mikrohub przeładunkowy, bo o nim mowa, usprawnił proces dostarczania paczek w centrum Poznania. Dzięki niemu i wykorzystaniu rowerów cargo ślad węglowy przesyłek na analizowanych trasach zmniejszył się o niemal jedną trzecią. To pierwsze takie rozwiązanie w Polsce.

Czy rynek paliw zaczyna generować nową presję inflacyjną?

Spadek notowań ropy Brent po poniedziałkowym skoku nie oznacza uspokojenia rynku paliw. W ciągu kilku dni cena ropy wzrosła o niemal 40 USD, by w ciągu kolejnej doby ceny spadły o 27,5 USD, po politycznych sugestiach o potencjalnej deeskalacji wojny w Iranie. To pokazuje, że kluczowe ryzyko dotyczy dziś nie tyle samej ceny ropy, ile logistyki dostaw, zwłaszcza transportu z regionu Zatoki Perskiej, przez który przepływa około 20 proc. światowego handlu ropą. Dla firm transportowych oznacza to utrzymującą się presję kosztową, szczególnie w przypadku diesla, w Polsce w ostatnim tygodniu jego cena wzrosła o 29 groszy na litr, podczas gdy benzyna Pb95 podrożała o 18 groszy na litr. Dodatkowo bezprecedensowa zmienność rynku, sięgająca 30–35 USD na baryłce w ciągu jednego tygodnia, znacząco utrudnia planowanie kosztów paliwa w całej gospodarce. Czy to może doprowadzić do wzrostu inflacji?

Wzrost wolumenu Geopost za 2025

W 2025 roku Geopost, do której należy jedna z wiodących firm kurierskich – DPD Polska, odnotowała 5% wzrost wolumenu. W ubiegłym roku Geopost kontynuowała poprawę wyników w kluczowych obszarach wzrostu, stawiając przy tym czoła trudnym warunkom rynkowym, z jakimi sektor logistyczny ma do czynienia w ostatnich latach.

Sześć dekad przemysłowej siły, innowacyjności i jakości DAF

Sześćdziesiąt lat po rozpoczęciu produkcji placówka DAF Trucks Vlaanderen jest jednym z najbardziej zaawansowanych zakładów motoryzacyjnych w Europie. Produkcja kabin do pojazdów ciężarowych, uruchomiona w 1966 r., dała początek supernowoczesnej fabryce zarówno nadwozi, jak i osi, odgrywając kluczową rolę w międzynarodowej sieci produkcyjnej DAF Trucks. Dzięki ciągłym inwestycjom w technologię, zrównoważony rozwój i pracowników DAF zajmuje ważną pozycję w belgijskim przemyśle.

MIT CTL i Mecalux opracowują symulator AI do optymalizacji zapasów między magazynami

Instytutu Technologicznego Massachusetts (MIT) Centrum Transportu i Logistyki  wraz z firmą Mecalux opracowało symulator oparty na sztucznej inteligencji, który optymalizuje dystrybucję zapasów pomiędzy różnymi magazynami w ramach jednej sieci logistycznej. Platforma o nazwie Genetic Evaluation & Simulation for Inventory Strategy (GENESIS) wykorzystuje zaawansowane modele uczenia maszynowego do analizy tysięcy możliwych scenariuszy oraz symulowania optymalnego poziomu zapasów i momentu ich uzupełnienia w każdym magazynie.

CTP Poland podsumowuje 2025 rok

Grupa CTP zarządza aktualnie portfelem nieruchomości o powierzchni 14,6 mln mkw. Posiada największy w Europie bank ziemi o powierzchni blisko 34 mln mkw., co obrazuje ogromny potencjał dalszego wzrostu grupy na rynku nieruchomości magazynowych. W Polsce spółka jest obecna w 16 lokalizacjach skupiających 32 funkcjonujące obiekty pod szyldem CTPark. Na koniec ubiegłego roku całkowity poziom komercjalizacji portfela osiągnął niemal 900 tys. mkw., a łączna oddana do użytku powierzchnia wyniosła 1 018 000 mkw.

Subskrybuj to źródło RSS