Dziś, z perspektywy operacji logistycznych w Polsce, nie widzimy bezpośrednich zakłóceń wynikających z konfliktu w Zatoce Perskiej. Mamy klientów powiązanych biznesowo z tym regionem, ale produkcja i główne strumienie dostaw realizowane są w innych krajach, więc na tym etapie jest po prostu za wcześnie, by mówić o twardych konsekwencjach operacyjnych. Natomiast w scenariuszu eskalacji lub przedłużającej się niestabilności rośnie koszt niepewności w łańcuchach dostaw, a to zwykle przyspiesza decyzje o skracaniu i regionalizacji sieci. Dla Polski to nie tyle zagrożenie, co potencjalne okno na wzmocnienie roli hubu e-commerce w UE.

NEWAG – polski producent pojazdów szynowych – oficjalnie rozpoczął proces homologacyjny wielosystemowej lokomotywy elektrycznej Griffin E4MSUa na rynku niemieckim i austriackim, którego celem jest uzyskanie zezwolenia na wjazd na infrastrukturę Niemiec oraz Austrii, otwierając tym samym nowy etap w rozwoju spółki.

W styczniu 2026 r. w przewozach towarowych utrzymuje się trend spadkowy. Masa towarów, które przewiozła kolej, to ponad 16,1 mln ton – mniej o 8,4% w porównaniu do stycznia 2025 r.

Grupa KOKI, japoński producent elektronarzędzi i narzędzi pneumatycznych, powierzyła firmie Kuehne+Nagel rolę partnera logistycznego w celu wzmocnienia i usprawnienia swoich możliwości dystrybucyjnych w całej Europie. Wykorzystując bogate doświadczenie Kuehne+Nagel w zarządzaniu złożonymi operacjami logistycznymi, Grupa KOKI zamierza zoptymalizować dostawy swoich elektronarzędzi akumulatorowych i powiązanych produktów zarówno na rynek biznesowy, jak i konsumencki w całej Europie.