Zaloguj się

Żegluga śródlądowa w Polsce i UE - perspektywa 2050

Polecamy! Żegluga śródlądowa w Polsce i UE - perspektywa 2050

Przesłanką wyjściową dla analizy perspektyw rozwoju żeglugi śródlądowej w Polsce jest fakt posiadania jednej z najlepiej rozwiniętych w skali Europy sieci rzek, posiadającą przy tym długą historię intensywnego wykorzystania dla celów transportowych. Układ rzek jest ściśle skorelowany ze strukturą osadnictwa i rozmieszczeniem potencjału gospodarczego, włączając w to wszystkie kluczowe metropolie i ośrodki przemysłowe. W granicach kraju znajdują się też ujścia rzek i porty morskie. Układ dróg wodnych jest zgodny z przebiegiem podstawowych ciągów ładunkowych.

Tymczasem udział transportu wodnego w strukturze przewozów lądowych w roku 2008 wyniósł w Polsce 0,1% zaś przygotowana na zlecenie Ministerstwa Rozwoju Regionalnego "Wizja optymalnej struktury modalnej polskiego transportu" w swoim "wariancie proekologicznym" mówi o udziale żeglugi śródlądowej w przewozie ładunków w Polsce na 2% w roku 2033 [1, str. 57].

PRZESŁANKI ROZWOJU ŻEGLUGI ŚRÓDLĄDOWEJ - ANALIZA PESTEL
Dla celów związanych z opisem przesłanek rozwoju śródlądowego transportu wodnego w Polsce wykorzystano metodykę PESTEL, uwzględniającą specyfikację czynników politycznych (P - political), ekonomicznych (E - economic), społecznych (S - social), technicznych (T - technological), środowiskowych (E - environmental) i prawnych (L - legal). Wyselekcjonowano wyłącznie czynniki, które - zdaniem autora - mają największe znaczenie dla analizowanego zjawiska.

Artykuł zawiera 26750 znaków.

Ostatnio zmieniany w piątek, 17 maj 2013 12:05
Zaloguj się by skomentować