Zaloguj się

WIEDZA

24% emisji CO2 pochodzi z logistyki

Branża logistyczna odpowiada za 24 proc. światowej emisji dwutlenku węgla, z czego większość wynika z działalności transportowej. W związku ze zmianami legislacyjnymi, takimi jak unijne rozporządzenie o rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych (AFIR), a także naciskiem ze strony konsumentów, inwestorów i partnerów biznesowych, sektor TSL musi podjąć kroki w kierunku redukcji swojego wpływu na planetę. Obecnie wysiłki firm skupione są wokół dekarbonizacji i wdrażania alternatywnych rozwiązań energetycznych, które poza ekologicznym charakterem, mają generować oszczędności.

Logistyka kwiatów i Walentynki

Globalna sprzedaż kwiatów w Walentynki sięga według szacunków 250 milionów sztuk. Kwiaciarnie w Polsce notują 14 lutego nawet trzykrotny wzrost zamówień na czerwone róże. W sezonie walentynkowym nie tylko floryści, ale również sektor TSL staje przed dużym wyzwaniem, jakim jest szybki i bezpieczny przewóz olbrzymiej liczby kwiatów z zagranicznych, często bardzo odległych plantacji. O walentynkowych doświadczeniach opowiadają przedstawiciele branży kwiatowej i transportowej.

Jezioro danych w logistyce kontraktowej

Cyfryzacja i dostęp do informacji są dziś podstawą ewolucji branży logistycznej. Tym, co ma kluczowe znaczenie dla logistyki kontraktowej jest jezioro danych  - Data Lake. Czym jest i jaką rolę odgrywa w zarządzaniu operacjami magazynowymi? Swoim doświadczeniem dzielą się eksperci CEVA Logistics, światowego lidera logistyki 3PL, który obsługuje ponad 700 centrów dystrybucji towarów na świecie, w tym w Polsce.

Rynek pracy w transporcie i logistyce w 2024 r. Nowy rok, stare wyzwania

W I kw. 2024 r. polski sektor TSL prognozuje niewielką redukcją etatów, choć nikt nie zamierza pozbywać się wykwalifikowanych kadr. Wręcz przeciwnie, zatrudnienie istotnych pracowników będzie wzrastać. W ciągu roku firmy będą szukać głównie magazynierów i kierowców, a niedobory tych ostatnich przysporzą prawdziwych koszmarów w polskim i europejskim transporcie. Coraz wyraźniej widać, że kapitał ludzki w TSL to zasób strategiczny, a jego rola do końca dekady zyska na znaczeniu jeszcze bardziej.

Kto odpowiada za nielegalny przemyt w przewozie towarów?

Branża transportowa bywa nieprzewidywalna, dlatego przewoźnik powinien być gotowy na każdą sytuację. Jedne z najtrudniejszych dotyczą przewozu towarów, który narusza procedury celne. Przykładowo, przewoźnik przyjmuje zlecenie transportowe od spedycji z oznaczeniem towaru jako “neutralny”, jednak podczas kontroli wychodzi na jaw, że faktycznie przewoził tytoń. Czy ta sytuacja brzmi znajomo? Jak może bronić się niczego nieświadomy przewoźnik? 

Kara umowna za brak neutralizacji dokumentów transportowych będzie skuteczna?

W trosce o własne interesy, zleceniodawcy często domagają się od przewoźników neutralizacji dokumentów transportowych i nakładają kary za brak jej przeprowadzenia. Ci, chcąc uniknąć strat, godzą się na postawione warunki, nie mając świadomości, jakie konsekwencje pociąga za sobą zgoda na takie działanie.

Koszt dekarbonizacji coraz większym wyzwaniem dla flot

Z niedawno opublikowanego raportu „Dekarbonizacja floty: jak zwiększyć efektywność kosztową floty poprzez odblokowanie jej wartości” wynika, że koszt dekarbonizacji jest największym wyzwaniem w drodze do zrównoważonego rozwoju. W raporcie przedstawiono praktyczne działania, które pomogą zdekarbonizować flotę przy jednoczesnym efektywnym zarządzaniu kosztami.

Reklamacje w transporcie drogowym – kiedy można je składać?

Z pojęciem reklamacji spotykamy się w codziennym życiu jako konsumenci, gdy towary czy usługi nie spełniają oczekiwań lub standardów. Reklamacja pełni ważną rolę również w transporcie drogowym. Jeśli przewoźnik nie wykona umowy przewozu lub zrobi to nienależycie, powinien liczyć się z możliwością otrzymania reklamacji.

Jak zabezpieczyć ładunek przed kradzieżą i wyłudzeniami?

Przewożony ładunek jest narażony na kradzież. Przewoźnicy zmagają się również z licznymi wyłudzeniami ze strony nieuczciwych kontrahentów. Wszystko to generuje straty i może zaburzyć płynność finansową firmy transportowej. Jak chronić ładunek przed wyłudzeniami i kradzieżą? Jak zabezpieczyć towar na czas przewozu i kto jest odpowiedzialny za jego ochronę?

Najważniejsze wyzwania w transporcie lotniczym towarów niebezpiecznych według Dachser

Zgodnie z danymi Głównego Urzędu Statystycznego za 2022 r. sektor transportu lotniczego w Polsce odnotował największy wzrost w przewozach towarów w stosunku do pozostałych gałęzi transportu. W porównaniu z poprzednim rokiem to wzrost o 31 proc. Ponadto Urząd Lotnictwa Cywilnego prognozuje dalszy rozwój przewozów towarów i poczty drogą powietrzną. Rosnące wolumeny i otwarcie się polskich eksporterów na nowe kierunki oznacza konieczność uwzględnienia różnorodnych regulacji międzynarodowych, a to wymaga doświadczonego operatora logistycznego, który sprosta tym wymaganiom.

Subskrybuj to źródło RSS