2 miliony euro – tyle otrzymał estoński startup Waybiller na ekspansję na różne rynki, w tym polski, oraz rozwój oprogramowania do e-listów przewozowych. Pieniądze zostały pozyskane od inwestorów, którzy widzą w nim nadzieję na przyszłość europejskiej logistyki. Waybiller stworzył bowiem rozwiązanie, które ma szansę zrewolucjonizować rynek transportowy.
Każdy kierowca w transporcie międzynarodowym posiada co najmniej dwa zestawy listów przewozowych CMR oraz innych dokumentów, których łączna objętość przekracza aż 55 arkuszy A4. Razem z fakturami i zaświadczeniami zbiera się góra papieru o wysokości 100 arkuszy A4 – wynika z analizy organizacji Transport Innovation Association (TIA). W samej Unii Europejskiej rocznie zużywa się aż 377 miliardów papierowych CMR, co odpowiada 600 ciężarówkom w pełni obładowanym papierowymi dokumentami i równowartości 166 000 drzew, które giną w imię biurokracji – wskazują dane TIA. W branży celnej nadchodzi jednak era digitalizacji, która przyniesie wiele korzyści. Jakich i o jakiej wartości tłumaczy Jurgis Adomavicius, prezes międzynarodowej agencji celnej Bunasta.
Bieżąca kontrola przesyłek, oszczędność czasu i bezpieczeństwo danych to kilka z wielu zalet, jakie daje e-CMR, czyli elektroniczny list przewozowy. Na upowszechnienie systemu na skalę europejską musimy poczekać do 2024 roku, ale już teraz warto poznać jego mocne strony.
Polski Instytut Transportu Drogowego we współpracy z GS1 Polska opublikował raport „e-CMR. Czy jesteś gotowy?”. W treści raportu znajdziemy wiele danych liczbowych popierających wprowadzanie eCMR, a eksperci są zgodni co do tego, iż należy uświadamiać przewoźników, że wejście w życie elektronicznego listu przewozowego jest nieuniknione, dlatego warto zacząć wdrożenia jak najszybciej.
Kluczowe znaczenie w przewozie towarów ma list przewozowy, który powinien zawierać wszelkie istotne szczegóły związane z przewozem. Dokument transportowy – w związku z tym, że wskazuje obowiązki po stronie przewoźnika, zakres jegoodpowiedzialności, określa kto jest nadawcą, a kto odbiorcą, a także zawiera wskazówki, w jakich warunkach towar powinien być przewożony, w praktyce jest najważniejszym dokumentem w przewozie. Niestety w dobie powszechnej digitalizacji nadal jest on wypełniany w wersji papierowej. Badania Polskiego Instytutu Transportu Drogowego pokazują, że list najczęściej wypełniany jest ręcznie[1], a w związku z tym, że powinien być wystawiony w trzech lub czterech kopiach (dla nadawcy, odbiorcy, przewoźnika i spedytora – jeśli występuje), to liczba dokumentów papierowych, wykorzystywanych w transporcie, jest znacząca.
Drugi największy przewoźnik w Unii Europejskiej uruchomił właśnie usługę e-faktury. To kolejny – po wprowadzonym w ubiegłym roku Elektronicznym Liście Przewozowym – element informatyzacji procesu przewozowego w PKP CARGO. Nowe rozwiązania to zmniejszenie liczby dokumentów i usprawnienie obsługi sprzedażowej i posprzedażowej klientów PKP CARGO.