WIEDZA

W 2023 r. handel elektroniczny, uznawany za jedną z największych i najszybciej rozwijających się gałęzi gospodarki światowej, będzie nadal rósł. Według danych portalu Statista sektor ten ma osiągnąć wartość 4,48 bln USD w 2023 r. Oczekuje się, że roczna stopa wzrostu (CAGR 2023-2027) wyniesie 9,30%, co oznacza, że do 2027 r. wartość rynku osiągnie 6,39 bln USD. Dynamikę e-commerce przyspieszyła pandemia, ponieważ zakupy online stały się coraz bardziej popularne.

Nowoczesne fabryki wykorzystują liczną flotę robotów do realizacji procesów o różnym stopniu skomplikowania. Aby usprawnić kontrolę oraz uporządkować przepływ wymienianych danych, niezbędne jest wdrożenie zaawansowanego oprogramowania wspierającego zarządzanie procesami intralogistycznymi.

Rynek pod względem realizacji dostaw ulega ciągłym zmianom. Klienci kupujący produkty i usługi przez sklepy internetowe oraz platformy B2B chcą coraz szybszego i tańszego transportu, przy czym koszty utrzymania floty nie ulegają zmniejszeniu. Sprawne realizowanie dostaw nie stanowi już tylko przewagi - staje się niezbędne do konkurowania z ofertami innych firm. Cyfryzacja to konieczność wymuszona przez rynek, dlatego wśród firm transportowych i dostawczych obserwujemy rosnące zapotrzebowanie na oprogramowanie do szybkiego i efektywnego planowania tras.

Ostatnie 1,5 roku to czas głębokich przemian w branży TSL i dużych wyzwań, jakie pojawiły się w związku z nowymi regulacjami Pakietu Mobilności czy też zakończeniem okresu przejściowego w ramach Brexitu. Kolejki na granicach, brak kierowców zawodowych, kłopoty z nielegalnymi imigrantami, zmiany legislacyjne, utrudniające funkcjonowanie przedsiębiorstw transportowych czy też gwałtownie rosnące ceny paliwa - czy kryzys w transporcie jest nieunikniony? W specjalnym odcinku podcastu "Obok logistyki" Dariusz Terlecki, Dyrektor Sprzedaży, odpowiedzialny w firmie Webfleet Solutions za kraje Europy Środkowo-Wschodniej, podsumowuje rok w branży TSL, opowiada o wydarzeniach, jakie wpłynęły na transport drogowy i przedstawia dalsze perspektywy rozwoju tej branży.

Paliwo to jeden z najbardziej znaczących wydatków firm transportowych, który stanowi ponad 38% rocznych kosztów TCO pojazdu ciężarowego. W ostatnim czasie jego ceny szybują w górę. Operatorzy flot nie mają bezpośredniego wpływu na ceny, mają jednak wpływ na zużycie paliwa we flocie. Jakie są główne czynniki, które można kontrolować? W nowym odcinku podcastu zaproszeni eksperci firmy Webfleet Solutions - Piotr Czajka, Field Sales Manager oraz Wojciech Filipiak, Senior Sales Engineer, opowiedzieli o możliwościach redukcji kosztów paliwa, niebagatelnej w eksploatacji i użytkowaniu pojazdów roli opon, oraz o tym czy paliwa alternatywne mogą zastąpić popularnego dzisiaj diesla.

Artykuł skupia się na ukazaniu kilku najważniejszych obszarów zastosowania systemów telematycznych, dzięki którym można w prosty sposób zmniejszyć koszty usługi, a co za tym idzie, zwiększyć konkurencyjność na rynku transportowym.

Łukasiewicz - Instytut Logistyki i Magazynowania przygotował specjalną ofertę na trudny czas związany z pandemią koronawirusa. Wśród najważniejszych korzyści, jakie mogą uzyskać przedsiębiorstwa, warto wymienić optymalizację kosztów funkcjonowania firmy, zwiększenie bezpieczeństwa dystrybucji, skrócenie czasu realizacji usług i podniesienie jakości obsługi klienta. Oferta ma charakter uniwersalny i pozwoli firmom, które z niej skorzystają, lepiej przygotować się do reakcji na niespodziewane zagrożenia - nie tylko te związane z pandemią.

W epoce fabryk 4.0 usługi czeka rewolucja. Dzielenie się zasobami i pracą ludzką może okazać się bardziej racjonalne niż zastąpienie nas robotami. Rozmowa z Piotrem Holką, prezesem Zarządu firmy Holkap Sp. z o.o.