WIEDZA

Weekend Black Friday 2025 ustanowił nowe rekordy – sprzedaż internetowa w Stanach Zjednoczonych osiągnęła 11,8 mld USD[1], w Europie wolumen przesyłek wzrósł o 211%[2]. Rekordowe wyniki odnotowano też rok wcześniej, gdy sprzedaż online wyniosła 10,8 mld USD w USA i 74,4 mld USD na świecie[3]. Jednocześnie, wg. szacunków NRF (National Retail Federation), świąteczna sprzedaż detaliczna w USA po raz pierwszy miała przekroczyć 1 bilion USD, przy średnich wydatkach na poziomie ok. 890 USD w przeliczeniu na jednego kupującego — co byłoby drugim najwyższym wynikiem[4].

Polski rynek e-commerce nieustannie dojrzewa i wciąż dynamicznie rośnie. Obecnie aż 77 proc. internautów deklaruje zakupy online, a handel przez social media wybiera już 19 proc. użytkowników sieci. Co szczególnie istotne z perspektywy logistyki międzynarodowej – 41 proc. polskich konsumentów regularnie kupuje w zagranicznych e-sklepach. Te liczby pokazują, że mamy do czynienia z coraz bardziej wymagającym konsumentem, doświadczonym i oczekującym nie tylko szerokiej oferty, ale przede wszystkim bezproblemowej, szybkiej i przewidywalnej dostawy. Jak spełnić oczekiwania klientów wobec dostawy? Komentarza udziela Mariusz Kwieciński, regionalny dyrektor ds. sprzedaży DPD Polska.

Szczyt sezonowy – od Black Friday i Cyber Monday po Święta Bożego Narodzenia – stawia przed właścicielami parków magazynowych i operatorami logistycznymi wyzwania operacyjne, ale też te związane z bezpieczeństwem. Są to obszary, które mają bezpośredni wpływ na stabilność biznesową. Sektor magazynowania jest najszybciej rosnącym podsektorem w Polsce, notując wzrost przychodów w tempie 19 proc. rocznie w latach 2015–2020[1]. Na koniec trzeciego kwartału 2024 roku, całkowite zasoby powierzchni magazynowej w kraju osiągnęły 33,5 mln m kw.

Ponad 200 dodatkowych kurierów i kilkanaście procent więcej przesyłek przypadających na jeden samochód dostawczy. Tygodnie przed świętami to intensywny czas dla branży logistycznej. Jak wygląda on w praktyce?

Problem comiesięcznych szczytów przewozowych w transporcie drogowym towarów dotyka niemal każdą firmę produkcyjną, zwiększając jej koszty logistyczne średnio o 5-15% rocznie. Pomimo, że 50% firm z pozytywnymi efektami podjęło działania ograniczające szczyty, to średnia skala szczytów w firmach generujących duże wolumeny przewożonych towarów nadal wynosi 202% – wynika z badania przeprowadzonego w ramach projektu "Szczyty kosztują".