Optymalizuj logistykę w firmie: Aktualne trendy i sprawdzone rozwiązania dla Twojego biznesu

Zaloguj się

WIEDZA

Drastyczny spadek liczby rejestracji aut ciężarowych

Polskie firmy odpowiadają za 33% unijnego rynku przewozów drogowych. Takie sformułowanie bardzo szybko traci na aktualności, a Polska może stracić pozycję lidera. Powody są jasne, to głównie zmiana sposobu wynagradzania polskich kierowców i zwiększająca się konkurencja (nie zawsze uczciwa) ze strony firm ukraińskich. Jednak tempo spadków jest zaskakujące. Rejestracji pojazdów pow. 3,5 t od początku roku jest mniej o 1/5 (dane Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego - PZPM). Przybyło 20 356 szt. nowych pojazdów użytkowych o DMC pow. 3,5t. W sierpniu zarejestrowano o 63% mniej samochodów ciężarowych (w ciągnikach samochodowych spadek wyniósł nawet -71%), a wrzesień był najgorszy od 4 lat. Ostatni miesiąc był jedenastym ze spadkami na rynku pojazdów użytkowych (od września 2023 r. z wyjątkiem czerwca b.r., kiedy rynek minimalnie wzrósł). Mniej było też w tym roku aut używanych sprowadzonych z zagranicy.

Jak przedłużenie kontroli na granicy z Niemcami wpłynie na sektor TSL?

Niemcy kontynuują zaostrzanie polityki migracyjnej, co wiąże się z powrotem kontroli granicznych. W połowie września rząd federalny zdecydował o rozszerzeniu ich na wszystkie granice państwa i przedłużenie do 15 grudnia obostrzeń na przejściach z Polską. Zdaniem Niemców kontrole to konieczny krok mający ograniczyć nielegalną imigrację, jednak branża TSL obawia się komplikacji w łańcuchach dostaw i kosztownych opóźnień – czy słusznie?

Trendy i bezpieczeństwo w branży TSL

Trendy w branży TSL, na które wskazują eksperci, obejmują skracanie łańcuchów dostaw, coraz większą popularność transportu intermodalnego i realizację celów zrównoważonego rozwoju, głównie poprzez redukcję śladu węglowego. To, co stoi u podstaw tych działań, a zarazem jest istotą tej branży, to nienaruszony i bezpiecznie dostarczony towar.

Wymiana handlowa z Węgrami wciąż rośnie, a wraz z nią liczba transportów

Dogodne położenie na skrzyżowaniu szlaków handlowych oraz rozwinięta infrastruktura drogowa i kolejowa czynią Węgry ważnym punktem na mapie transportowej Europy. W ostatnich latach kraj ten stał się również ważnym partnerem handlowym dla Polski. Jak wynika z danych Ministerstwa Rozwoju i Technologii, saldo wymiany handlowej między Polską a Węgrami systematycznie rosło, osiągając w 2022 roku wartość niemal 14 mld euro, co stanowiło wzrost o 20 proc. w porównaniu do roku 2021. [1] Ożywiona wymiana handlowa przekłada się na więcej ładunków, a to z kolei wpływa na sektor transportowy w całym regionie Europy Środkowej.

Grupa Geis stawia na biopaliwo w drodze do zrównoważonego rozwoju

Grupa Geis intensyfikuje wysiłki w redukcji śladu węglowego poprzez wprowadzenie paliwa biogennego HVO100. Zakupione 3 miliony litrów paliwa pokryją około połowę zapotrzebowania przedsiębiorstwa w Niemczech na olej napędowy w drugiej połowie 2024 roku. Dzięki temu rozwiązaniu pojazdy w niemieckiej flocie firmy wyemitują nawet o 90 proc. mniej dwutlenku węgla. Korzyści wynikające z tego rozwiązania, jak i innych wprowadzonych przez Grupę w Środkowo-Wschodniej Europie, odczuwalne są zarówno dla środowiska, jak i dla klientów firmy, którym zależy na poprawie bilansu klimatycznego.

Będą ułatwienia dla firm wykonujących transport drogowy

Rada Ministrów przyjęła projekt nowelizacji ustawy o transporcie drogowym, przedłożony przez Ministra Infrastruktury. Projekt wdraża do polskiego prawa dyrektywę Unii Europejskiej w sprawie użytkowania pojazdów najmowanych bez kierowców w celu przewozu drogowego rzeczy. To ułatwienie dla przewoźników – po zmianie polscy przewoźnicy drogowi będą mogli do wykonywania przewozów drogowych rzeczy korzystać także z pojazdów wynajmowanych i zarejestrowanych w innym państwie UE.

Rola ekojazdy w dekarbonizacji transportu

Priorytetem dla sektora usług transportowych jest dekarbonizacja dostaw na długich dystansach. Firmy inwestują w rozwój nowych technologii, takich jak pojazdy elektryczne (BEV), zasilane wodorem czy napędzane HVO. Jednak wciąż kluczowe znaczenie dla osiągnięcia szybkich i wymiernych efektów mają kierowcy i ich umiejętność ekologicznej jazdy. Potwierdzają to wyniki najnowszej edycji programu motywacyjnego dla kierowców Eco League, od kilku lat organizowanego przez Girtekę, największego przewoźnika drogowego w Europie, z flotą 6000 samochodów ciężarowych. To dzięki właściwemu przygotowaniu i przeszkoleniu kierowców, przy wsparciu zaawansowanych technologii, firma osiąga znaczący postęp w zakresie zrównoważonego transportu.