Zaloguj się

WIEDZA

Terminal kontenerowy w Świnoujściu stawia na transport intermodalny

Łączenie transportu wodnego, kolejowego i drogowego zapewnia efekt synergii i umożliwia spełnienie oczekiwań klientów przy jednoczesnym zachowaniu wysokiej troski o środowisko naturalne. W przypadku terminalu kontenerowego w Świnoujściu transport intermodalny będzie tym rodzajem transportu, który w głównej mierze połączy terminal z jego zapleczem.

Terminal kontenerowy w Świnoujściu w centrum korytarzy transportowych!

Projekt głębokowodnego terminalu kontenerowego wpisuje się w unijny plan tworzenia jednolitego europejskiego obszaru transportu, zakładającego wzrost konkurencyjności, wspierającego transport ekologiczny i intermodalność. Wypełnia też założenia Białej Księgi, wyznaczającej kierunki rozwoju multimodalnych korytarzy transportowych Wspólnoty Europejskiej. Terminal w Świnoujściu w naturalny sposób wpisuje się w te założenia, ponieważ będzie bardzo dobrze skomunikowany zarówno z zapleczem (sieć kolejowa, drogowa, żegluga śródlądowa), jak i przedpolem - od strony Bałtyku.

Pierwsze bunkrowanie statku gazem LNG w Szczecinie

5 listopada br. odbyło się pierwsze bunkrowanie statku skroplonym gazem ziemnym LNG w jednym z portów podległych Urzędowi Morskiemu w Szczecinie. Tym samym PGNiG Obrót Detaliczny oraz LOTOS Asfalt rozszerzają współpracę, która wzmacnia rolę polskich portów i przyczynia się do popularyzacji paliwa LNG na Bałtyku.

Gospodarka morska rozwija kraj

Pana nazwisko znalazło się na liście 200 osób, które mają obecnie największy wpływ na polską gospodarkę i kreują jej rzeczywistość*. Jak ocenia Pan obecną sytuację transportu morskiego w kontekście gospodarki krajowej?

Pierwszy rejs Pesy na Sardynię

Pojazdy bydgoskiej Pesy idą w świat. Do tej pory firma uzyskała 23 homologacje zagraniczne i dostarczyła 251 pociągów oraz 171 tramwajów klientom z innych państw. Po raz pierwszy wyprodukowane przez Pesę pojazdy musiały być dostarczone do zamawiającego drogą morską.

Świnoujście czeka na ciężki ładunek

Realizacja tunelu pod Świną - stałej przeprawy, która połączy wyspy Uznam i Wolin oraz centrum Świnoujścia z resztą Polski - wymaga użycia specjalistycznego sprzętu. TBM (Tunel Boring Machine), czyli maszyna drążąca tunel już jest w drodze z Chin na pokładzie statku "Da Chang" płynącego pod banderą Hongkongu.

Raport Actia Forum - Port Monitor

Łączne przeładunki w trzech portach o podstawowym znaczeniu dla polskiej gospodarki (Gdańsk, Gdynia, Szczecin-Świnoujście) w pierwszej połowie 2020 (H1 2020) spadły o 9,94% w porównaniu z H1 2019. Główna przyczyna to zmniejszenie handlu międzynarodowego Polski spowodowane pandemią COVID-19 - podkreślają eksperci z działu konsultingowego firmy Actia Forum, specjalizującej się m.in. w badaniach rynkowych z zakresu transportu, turystyki i środowiska naturalnego.

Kolejna realizacja dostawy project cargo przez Fracht FWO

Fracht FWO Polska specjalizuje się w dostawach z zakresu project cargo. Firma zrealizowała właśnie kolejny tego typu transport w tym roku, przewożąc dwa transformatory o łącznej wadze 294 ton do stacji energetycznej w New Jersey w USA. Usługa obejmowała transport śródlądowy, morski, kolejowy i drogowy.

Strony internetowe