WIEDZA

Polskie przedsiębiorstwa transportowe od lat są siłą napędową europejskiego rynku przewozów, odpowiadając za ok. 20% całego wolumenu. Ten wypracowany przez lata wynik wydaje się być jednak swoistym sufitem trudnym do przebicia. W obliczu narastających wyzwań strukturalnych, takich jak rosnące koszty pracy, transformacja energetyczna czy zmieniające się regulacje, dalszy wzrost wolumenowy staje się coraz trudniejszy. Na plan pierwszy wychodzi efektywność zarówno operacyjna, jak i kosztowa oraz rozwój usług wspierających i budowanie wartości dodanej.

Według wyliczeń GUS poziom inflacji w lipcu br. wzrósł do 4,2 proc. r/r. Z pewnością nie jest to jednak koniec wyzwań, jakie pojawiają się przed przedsiębiorcami nie tylko w krótkiej, ale też średniej oraz długiej perspektywie. Eksperci ID Logistics są zgodni, że priorytetem pozostaje poszukiwanie oszczędności. Wskazują przy tym rozwiązania, które z punktu widzenia logistyki kontraktowej oraz łańcucha dostaw mogą okazać się kluczowe dla ograniczenia kosztów.

Świat się zmienia, a wraz z nim rynek. Zmiany w geopolitycznej sile i interesach w połączeniu z łańcuchami dostaw znajdującymi się pod niemal stałym napięciem podkreślają potrzebę opracowania nowych koncepcji. W przypadku logistyki oznacza to osiągnięcie najlepszej możliwej integracji globalnych kompleksowych rozwiązań transportowych i z zakresu logistyki kontraktowej.

Nowe badania przeprowadzone przez Canon Europe wykazały, że tylko jeden na czterech menedżerów IT czuje się pewnie wobec nadchodzących audytów. Respondenci wyrażali głębokie obawy dotyczące zarządzania informacjami i danymi w swoich organizacjach. Ankieta przeprowadzona wśród 1709 menedżerów IT z siedmiu krajów (Wielka Brytania, Francja, Niemcy, Włochy, kraje nordyckie, Niderlandy i Hiszpania) ujawniła znaczące braki w cyfrowej infrastrukturze wielu firm, zwłaszcza w zakresie dostępności danych oraz pełnej kontroli nad procesami przepływu informacji i zarządzania dokumentacją. Te wyzwania są kluczowe dla codziennej pracy menedżerów IT i wymagają działań w kierunku poprawy bezpieczeństwa i zwiększenia efektywności operacyjnej.

Webfleet, rozwiązanie Bridgestone do zarządzania flotą, uruchamia narzędzie migracji na pojazdy elektryczne EV Transition Tool, aby wspierać firmy w transformacji lub rozbudowie floty EV.

CEVA Logistics wzmacnia pozycję na polskim rynku logistyki kontraktowej dedykowanej branży motoryzacyjnej. Do grona jej długoletnich klientów należy Marelli Aftermarket, jeden z globalnych liderów niezależnego rynku części zamiennych. CEVA zarządza centrum dystrybucji w Sosnowcu (woj. śląskie), gdzie realizowane są zamówienia składane przez dystrybutorów w 24 krajach Europy. Firmy przedłużyły właśnie współpracę i podpisały nowy kontrakt na kolejnych 5 lat.  

W magazynie multiklienckim elastycznie zarządzamy powierzchnią, dostosowując się do sezonowo zmiennych potrzeb klientów. Tego typu platforma z powodzeniem działa w Będzinie.

Pomimo wysiłków zmierzających do zwiększenia różnorodności płciowej w biznesie kobiety nadal stanowią zdecydowaną mniejszość w zarządach i radach nadzorczych firm, a tempo zmian jest rozczarowująco wolne. Według danych 30% Club Poland na koniec 2023 roku udział pań w tych gremiach w 140 największych spółkach notowanych na GPW wyniósł 18 proc. To zaledwie o 0,8 pkt proc. więcej niż w 2022 roku. W ubiegłym roku przybyło wprawdzie spółek, w których władzach kobiety stanowią co najmniej 30 proc., ale jednocześnie wzrosła też liczba takich podmiotów, które nie mają żadnej kobiety we władzach. Z kolei z raportu PIE „Biznes na wysokich obcasach” wynika, że w firmach w UE kobiety stanowią 34 proc. członków zarządów, a w Polsce, w zależności od badań, jest to między 22 a 27 proc. (globalny wskaźnik wynosi 20 proc.).