logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

       WYDAWCA            PARTNER PORTALU

   

A+ A A-

Paliwowy łańcuch dostaw - zwrot ku konteneryzacji stacji paliw?

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Wprowadzane dyrektywy Komisji Europejskiej, idea ekorozwoju zapisana w Konstytucji Rzeczypospolitej Polskiej, a także uchwalone w 2001 r. prawo ochrony środowiska, wyznaczają kierunki, w których będzie rozwijać się nasza branża paliwowa. Obecnie stoi ona przed dużym wyzwaniem, związanym z dostosowaniem stacji paliw do surowych wymagań w zakresie ochrony środowiska, a graniczną datą jest 31 grudnia 2005 r. - termin dany właścicielom stacji paliw na uzupełnienie braków w tym zakresie przez Ustawodawcę. Zmiany te dotyczą również jednostek Wojska Polskiego, w których większość istniejących stacji paliw nie spełnia nowych, surowych wymogów (większość zbiorników paliwowych podziemnych jest wykonanych z "jednego płaszcza", co dyskwalifikuje ich dalszą eksploatację po 31.12.2005 r.). Sytuacja ta bez podjęcia radykalnych środków zapobiegawczych może w konsekwencji doprowadzić do likwidacji większości z nich po upływie w/w terminu.

Wymagania związane z bezpieczeństwem ekologicznym stacji paliw
Wydanie decyzji o warunkach zabudowy i zagospodarowania terenu baz i stacji paliw oraz rurociągów dalekosiężnych do transportu ropy naftowej i produktów naftowych wymaga sporządzenia ocen ich oddziaływania na środowisko. Szereg wymogów dotyczy samego usytuowania tych obiektów, ich wyposażenia i rozmieszczenia poszczególnych urządzeń. Zasadą jest, że zbiorniki naziemne, przeznaczone do magazynowania ropy i produktów naftowych, powinny być zabezpieczone przed rozlaniem się tych cieczy wałami ziemnymi (obwałowaniami) lub ścianami osłonowymi. Dodatkowo zbiorniki naziemne o pojemności 10 000 m3 i większej, przeznaczone do magazynowania produktów naftowych I i II klasy, należy indywidualnie otoczyć wałem ziemnym lub ścianą osłonową, jednak w taki sposób, by zapewniony był dostęp dla jednostek straży pożarnej przynajmniej z dwóch stron. Miejsca i otoczenia zainstalowanych urządzeń przeładunkowych ropy naftowej i produktów naftowych oraz place postojowe cystern samochodowych powinny mieć szczelną utwardzoną i zmywalną nawierzchnię ze spadkami do kratek ściekowych kanalizacji przemysłowej. Nawierzchnie wysepek, chodników i podjazdów stacji paliw powinny być równe, wykonane z materiałów niepalnych, szczelne i zmywalne, ze spadkiem do kratek ściekowych kanalizacji deszczowo - przemysłowej.

Artykuł pochodzi z czasopisma "Logistyka" nr 6/2005.
Ostatnio zmieniany niedziela, 03 grudzień 2006 17:48
Ściągnij załącznik:

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Koleje Dolnośląskie pojadą do Pragi

Koleje Dolnośląskie pojadą do Pragi

Wraz z wejściem w życie nowego rozkładu jazdy 9 grudnia 2019 r. uruchomione zostanie bezpośrednie...

Poczta Polska wybrała auta elektryczne

Poczta Polska wybrała auta elektryczne

Pracownicy Poczty Polskiej będą wkrótce doręczać paczki przy pomocy Nissanów e-NV200, elektrycznych samochodów dostawczych, które...

Unia Europejska nie przygotuje przedsiębiorców na brexit

Unia Europejska nie przygotuje przedsiębiorców na brexit

138 milionów funtów będzie kosztować kampania informacyjna, która ma pomóc między innymi przedsiębiorcom przygotować się...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj