WIEDZA: logistyka

W I kwartale 2022 r. wolumen transakcji inwestycyjnych na polskim rynku powierzchni przemysłowo-logistycznych wyniósł 191 mln euro. I choć obecna sytuacja gospodarcza, a dodatkowo duża niepewność w związku z wojną w Ukrainie, stawiają przed branżą logistyczną kolejne wyzwania, w dłuższej perspektywie nie dojdzie do większych zmian pod względem wolumenu popytu i podaży, choć tempo wzrostu tej części rynku może być niższe niż w poprzednich latach – wynika z raportu 7R i Colliers „Branża logistyczno-przemysłowa. Kierunki rozwoju z perspektywy 2022 r.”.

Nowy raport Polskiego Instytutu Transportu Drogowego wskazuje, że w ciągu ostatniego roku o 13% spadła liczba usatysfakcjonowanych kierowców. Truckerzy coraz częściej narzekają na stres, frustrację, brak kluczowych informacji i poczucie zaniedbania przez pracodawców. Sukcesywnie zwiększa się liczba osób rozważających zmianę zawodu. Do tego dochodzą problemy związane z dużą rotacją pracowników i przechodzeniem kierowców na emeryturę: z pół miliona kierowców zawodowych jeżdżących po naszym kraju, jedna trzecia zbliża się do wieku emerytalnego, a nie widać perspektyw na nową kadrę. Czego dzisiaj potrzebują kierowcy? Co musi się zmienić w tej branży, aby zawód kierowcy ciężarówki znów stał się atrakcyjny? Na te i wiele innych pytań odpowiadają panowie z ECR Polska: Mateusz Boruta, Dyrektor zarządzający oraz Paweł Brzeziński, Programme Development Manager.

Polski sektor TSL bardzo mocno odczuwa skutki rosyjskiej agresji na Ukrainę. Po trudnych latach pandemii nastąpił kolejny kryzys, który tylko pogłębił trudną sytuację tej branży. Jednym z negatywnych skutków wojny jest odpływ kierowców narodowości ukraińskiej. Dużym problemem dla całej branży logistycznej jest także wzrost kosztów prowadzenia działalności. Co dalej z branżą transportową? Czy możemy się spodziewać dalszego odpływu kierowców i wzrostu kosztów? Czy Polska, jako kraj tranzytowy straci na znaczeniu? Na te i inne tematy rozmawiamy z dr Izabellą Tymińską, właścicielką firmy Ekspert Celny - Doradztwo Celne.

O nowoczesnych technologiach, które czynią logistykę bezpieczniejszą, szybszą i bardziej zrównoważoną rozmawiamy z Richardem Cawstonem, Prezesem GXO w Europie.

Rynek magazynowy w Polsce (a także w Czechach, Rumunii, Słowacji i na Węgrzech) bije rekordy popytu i podaży. Wpływ na ten stan rzeczy ma nie tylko wyjątkowe położenie geograficzno-polityczne tego regionu Europy, niskie koszty budowy oraz niskie stawki najmu, ale też dynamiczny rozwój e-commerce. W ostatnich latach to właśnie ten sektor stał się głównym motorem napędowym dla branży magazynowej, a także najważniejszym czynnikiem zmian zachodzących na tym rynku. Czego dzisiaj szukają najemcy? Jakie obiekty magazynowe cieszą się obecnie największym zainteresowaniem? I czego możemy się spodziewać w najbliższym czasie? Na te i wiele innych pytań odpowiada Mateusz Gierka, Leasing Director z firmy 7R.

W dziewiętnastym odcinku podcastu "Obok logistyki" zatytułowanym "Uciekające terminy" rozmawialiśmy o tym, jak przeciwdziałać marnowaniu żywności i co należy zrobić, aby konsument w swoim ulubionym osiedlowym sklepiku na półce znalazł zawsze świeżą, nieprzeterminowaną żywność. Gościem tego odcinka jest Witold Statkiewicz, analityk biznesowy w Łukasiewicz - Instytucie Logistyki i Magazynowania.

Dlaczego nie ma alternatywy dla zeroemisyjnego transportu wyjaśnia Andre Kranke, który od 2019 r. kieruje działem Trends and Technology Research, Corporate Research & Development w DACHSER oraz nadzoruje projekt "Ochrona klimatu".

W dzisiejszych, dynamicznych czasach, logistyka i transport, podobnie jak gospodarka, mają wymiar globalny. Choć w branży TSL nigdy nie brakowało wyzwań, obecnie wygląda na to, że branża ma przed sobą ogromną przyszłość. Pandemia pokazała bowiem, że bez sprawnego łańcucha dostaw gospodarka po prostu nie może efektywnie funkcjonować.