Sieć operacyjna DPD Polska powiększyła się o nowoczesny oddział zlokalizowany w Bydgoszczy. Nowa placówka, mieszcząca się przy ul. Petersona 2, oficjalnie rozpoczęła działalność, przejmując funkcje dotychczasowego bydgoskiego oddziału. Inwestycja umożliwia zwiększenie efektywności procesowania przesyłek w regionie oraz dalszą poprawę jakości obsługi klientów indywidualnych i biznesowych.
Na początku lat 90. XX wieku logistyka w Polsce dopiero raczkowała. Brakowało nowoczesnej infrastruktury, technologii, ale też wiedzy w zakresie nowoczesnych metod zarządzania łańcuchem dostaw i profesjonalnego podejścia procesowego. Sytuacja zaczęła się zmieniać wraz z wejściem na polski rynek międzynarodowych operatorów logistycznych. Dziś logistyka to jedna z najbardziej dynamicznych i innowacyjnych gałęzi polskiej gospodarki, która nie tylko nadąża za europejskimi trendami, ale coraz częściej je współtworzy.
Transformacja komercyjnego transportu drogowego stała się jednym z najważniejszych wyzwań Europejskiego Zielonego Ładu. Choć elektromobilność pozostaje jednym z filarów unijnej strategii klimatycznej w ramach pakietu Clean Industrial Deal, w kontekście transportu ciężkiego skala wyzwań jest ogromna. Barierą są nie tylko koszty pojazdów i brak megawatowej infrastruktury do ładowania, ale także kwestia dostępności energii odnawialnej. Dlatego też podczas międzynarodowego Kongresu Paliwowego 2025, zorganizowanego przez POPHiN pod koniec marca w Warszawie, przedstawiciele branży, w tym Grupa Eurowag, apelowali o większy pragmatyzm i elastyczność opartą na zasadzie neutralności technologicznej.
Aż 70% zarządzających procesami logistycznymi w Europie twierdzi, że ciągu 72 godzin będzie w stanie odpowiedzieć na nowe zakłócenia pojawiające się łańcuchu dostaw. Jednocześnie 92% zgadza się co do tego, że wzrosną koszty wymiany handlowej, a 68% spodziewa się większej zmienności otoczenia biznesowego. Przez światową gospodarkę przelała się już potężna fala obniżek prognoz, ale logistyka wciąż radzi sobie zadziwiająco dobrze, co potwierdzają liczne dane za I kw. br. Nie oznacza to jednak, że spadki nie dogonią w końca sektora, bo co do tego na rynku panuje konsensus. Pozostaje tylko pytanie na co przygotować i co zapewni dalszy wzrost w nieprzewidywalnych czasach?
Geis kontynuuje szeroko zakrojoną modernizację swojej floty w regionie Europy Środkowo-Wschodniej (CEE), aby zapewnić klientom jeszcze bardziej wydajne i elastyczne usługi przy minimalnym wpływie na środowisko. W tym roku zwiększy się ona o dziesiątki nowych pojazdów, w tym o nową ciężarówkę elektryczną.
DACHSER, globalny operator logistyczny, aktywnie uczestniczył w opracowaniu i wdrożeniu pierwszego w branży oprogramowania eCMR – elektronicznego listu przewozowego, które jest w pełni zgodne z obowiązującymi przepisami, interoperacyjne oraz ogólnodostępne w modelu open source. Nowe rozwiązanie zostało oficjalnie zaprezentowane 2 czerwca 2025 r. podczas konferencji prasowej na targach transport logistic 2025 w Monachium.
Turcja, mimo że nie jest członkiem Unii Europejskiej, od prawie 30 lat utrzymuje z nią szczególne relacje handlowe w ramach unii celnej. Jakie możliwości i wyzwania niesie to dla polskich przedsiębiorców i przewoźników?
Renault Trucks Polska, w ramach umowy wynajmu długoterminowego Vertellus, przekazało dwa elektryczne ciągniki siodłowe Renault Trucks gamy T E-Tech. Pojazdy te będą wykorzystywane do realizacji dostaw ostatniej mili dla Loconi Intermodal S.A., lidera w transporcie intermodalnym w Polsce.