WIEDZA: logistyka

Europejski rynek transportu drogowego jest wysoce rozdrobniony – nawet największe firmy, każda z przychodami powyżej 2,5 mld euro, łącznie odpowiadają za niespełna 10 proc. całego rynku[1]. W takim fragmentarycznym środowisku sukces przedsiębiorstw TSL nie wynika wyłącznie z wielkości floty, lecz przede wszystkim z utrzymywania długotrwałych relacji z klientami, które pozwalają przewidywać przepływy operacyjne i planować rozwój. Druga edycja raportu „Transforming Transportation in 2026” Eurowag analizuje siedem kluczowych rynków europejskich i wskazuje przedsiębiorstwa, wyróżniające się pod względem zasięgu operacyjnego, jak i umiejętności budowania stabilnej współpracy z klientami. Wśród nich znalazła się Grupa Elmex – firma o ugruntowanej pozycji, która konsekwentnie rozwija swoją działalność, inwestując w nowoczesną infrastrukturę i digitalizację procesów.

Volkswagen Group Polska Sp. z o.o. oraz Nivette Fleet Management Sp. z o.o. podpisały umowę o współpracy w zakresie sprzedaży bezpośredniej samochodów dla klientów flotowych obsługiwanych przez Nivette Fleet Management. Porozumienie obejmuje sprzedaż pojazdów marek Volkswagen Samochody Osobowe, Audi, Škoda, SEAT, CUPRA oraz Volkswagen Samochody Dostawcze w celu dalszego udostępniania ich klientom w leasingu lub najmie długoterminowym.

FM Logistic uruchamia nowe połączenie drobnicowe do Austrii, rozwijając tym samym swoją europejską sieć transportową. To odpowiedź na zmieniające się potrzeby rynku oraz rosnącą popularność przesyłek o mniejszych wolumenach. Począwszy od stycznia bieżącego roku operator będzie realizował codzienne dostawy na trasie Wrocław – Wiedeń. 

Jesień i zima to dla sektora opałowego czas wzmożonej aktywności. Według danych branżowych roczna produkcja pelletu drzewnego w Polsce wynosi około 2 mln ton[1]. To pokazuje skalę rynku i potencjalnych wyzwań związanych z dystrybucją opału — od biopaliw, przez węgiel i brykiet, po drewno. Firmy logistyczne B2B muszą sprostać jednoczesnej fali zamówień, często w trudnych warunkach drogowych.

Rok 2026 rozpocznie się od kompleksowych zmian w regulacjach Unii Europejskiej, które fundamentalnie zmienią funkcjonowanie sektora transportu, spedycji i logistyki. – Polskie firmy mają już niewiele czasu na dostosowanie swoich procesów do wymogów pełnej cyfryzacji, nowych systemów bezpieczeństwa oraz mechanizmów ochrony klimatu – mówi Joanna Porath, właścicielka agencji celnej AC Porath.

Po trzech kwartałach 2025 r. rynek kolejowego transportu intermodalnego prezentuje zbliżone wyniki do tego samego okresu w 2024 r. Przewieziono więcej jednostek intermodalnych i więcej TEU niż w zeszłym roku, a masa i praca przewozowa są minimalnie niższe.

Rok 2026 może przynieść przewoźnikom zestaw czynników działających w przeciwstawnych kierunkach. Globalna nadpodaż ropy prawdopodobnie będzie wywierała presję na obniżenie cen, natomiast regulacje unijne, rosnące koszty operacyjne oraz wyzwania kadrowe mogą tę tendencję osłabiać. W rezultacie ceny paliw w Polsce mogą pozostać stosunkowo stabilne, a coraz większego znaczenia może nabierać sprawne zarządzanie płynnością i ryzykiem kosztowym.

Dwa najnowsze, w pełni elektryczne ciągniki Mercedes eActros 600 dołączyły do floty Raben Transport, wyznaczając kolejny krok w kierunku zrównoważonej logistyki. Już wkrótce pojazdy rozpoczną całodobową obsługę transportową dla Nestlé, wspierając budowę niskoemisyjnych łańcuchów dostaw.