Globalny rynek logistyki kontraktowej w 2025 r. zanotował skok dynamiki, choć jeszcze w połowie roku zapowiadano jej spadek. Pomimo braku znaczącego wzrostu wolumenów i trudnej sytuacji w handlu międzynarodowym, sektor i tak znalazł sposób na zwiększenie przychodów. Podobnie ma być w roku bieżącym, kiedy rynek zyska 4,1%, osiągając wartość ponad 320 mld euro. Nie pomoże w tym narastająca niepewność i eskalacja napięć geopolitycznych oraz cła, ale są też czynniki sprzyjające i kategorie produktowe, które zapewnią rozwój.

Unia Europejska przyspiesza reformę przepisów celnych dla e-commerce, a jej pierwsze skutki biznes odczuje szybciej, niż pierwotnie zakładano. Od 1 lipca 2026 r. wszystkie przesyłki spoza UE o wartości do 150 euro zostaną objęte stałą opłatą celną w wysokości 3 euro. To rozwiązanie tymczasowe, które ma obowiązywać do momentu pełnego wdrożenia nowej architektury celnej UE, planowanego na 2028 r., wraz z uruchomieniem EU Customs Data Hub i całkowitym zniesieniem zwolnienia „de minimis”. Nie jest to wyłącznie korekta techniczna, ale zmiana, która realnie wpłynie na koszty, modele sprzedażowe i sposób organizacji logistyki w handlu międzynarodowym. Istotnie zwiększy ona znaczenie kompleksowego, dobrze zaprojektowanego wsparcia celnego oraz wyboru właściwego partnera w tym obszarze.

Branża TSL mierzy się obecnie z kumulacją kryzysowych zjawisk, które dla wielu firm stały się „testem ostatecznym”. Drastyczny wzrost kosztów operacyjnych i płacowych, w połączeniu z wymogami Pakietu Mobilności oraz gwałtownym spadkiem wolumenu przewozów (o 13,4% w pierwszej połowie 2025 r. wg GUS), znacząco pogorszyły kondycję sektora. Ta negatywna synergia bezpośrednio przekłada się na rekordową liczbę upadłości i restrukturyzacji wśród przewoźników i spedytorów.

Wraz z uruchomieniem systemu kaucyjnego w Polsce, logistyka zwrotna przestała być niszowym zagadnieniem, a stała się jednym z kluczowych elementów codziennego funkcjonowania handlu i systemu gospodarowania odpadami. To właśnie na styku sklepu, konsumenta oraz zaplecza logistycznego rozstrzyga się dziś, czy idea gospodarki obiegu zamkniętego pozostanie hasłem, czy realnym mechanizmem działającym na dużą skalę.