Sprzedaż zagraniczna przez marketplace’y często zaczyna się od prostego pytania: na której platformie warto wystawić ofertę na start? Wielu właścicieli e-sklepów zakłada, że wystarczy jeden duży marketplace, aby przetestować sprzedaż cross-border. Jednak zachowania klientów pokazują, że rzeczywistość wygląda inaczej.
Magazyny miejskie stały się istotnym elementem „logistyki ostatniej mili” w największych polskich aglomeracjach i stanowią około 5 proc. całej powierzchni logistycznej i przemysłowej w kraju. Choć ten liczący blisko 2 mln m kw. segment oferuje realne korzyści w zakresie szybkości dostaw i dostępności kadr, pozostaje rozwiązaniem dedykowanym wybranym modelom biznesowym, a nie uniwersalną alternatywą dla wielkich centrów magazynowych typu big box. Najczęściej korzystają z niego firmy kurierskie, e-commerce oraz dystrybutorzy artykułów codziennego użytku (FMCG).
Robot zamiast wózkowego, samoprzyciemniające się przeszklenia w części biurowej, taras zgodny z ideą pracowniczego wellbeing i system wodnej retencji? Nie bawimy się we wróżenie z fusów! O trendy w branży logistycznej, które zdominują rynek w 2030 roku, zapytaliśmy ekspertów.
Do końca 2026 roku Polska może dysponować nawet 39 mln m² nowoczesnej powierzchni magazynowej – wynika z Prognozy polskiego rynku magazynowego na 2026 opracowanej przez Logster. Jednak dla wielu firm prawdziwym wyzwaniem przestaje być przestrzeń, a staje się nim zarządzanie rosnącą złożonością operacyjną. Coraz więcej przedsiębiorstw upraszcza więc strukturę zakupów magazynowych, rezygnując z wielu wyspecjalizowanych dostawców na rzecz jednego partnera. Konsolidacja przestaje być optymalizacją – staje się warunkiem utrzymania kontroli nad kosztami i czasem operacyjnym.
17 marca 2026 r. wchodzą w życie przepisy rozszerzające zakres Systemu Elektronicznego Nadzoru Transportu (SENT) na odzież i obuwie. Zmiany szczególnie odczują podmioty z branży odzieżowej, e-commerce, sieci handlowe oraz sektor transportowo-logistyczny. Za brak zgłoszenia lub błędy grożą surowe sankcje finansowe – do 46% wartości towaru brutto i nie mniej niż 20 tys. złotych. Skala zmian oraz potencjalne konsekwencje powodują, że to ostatni moment na bezpieczne przygotowanie organizacji do nowych obowiązków. Dla wielu podmiotów będzie to pierwsze zetknięcie z systemem monitorowania przewozu towarów i jednocześnie nowy element codziennej działalności operacyjnej.
Koniec zwolnień z cła dla przesyłek poniżej 150 € rzuci wyzwanie globalnym modelom e-commerce. Spring GDS postuluje o harmonizację przepisów i wprowadzenie bardziej inteligentnych rozwiązań logistycznych, które pozwolą sprawnie poruszać się w coraz bardziej złożonym środowisku prawnym.
W obliczu rosnących kosztów transportu i ryzyka geopolitycznego firmy produkcyjne i handlowe w Europie coraz częściej przenoszą swoje łańcuchy dostaw bliżej rynków zbytu. W 2025 roku 56 proc. dużych organizacji w Europie i USA inwestowało w nearshoring lub reshoring, a 73 proc. planuje rozwijać strategie friendshoringu, aby zmniejszyć zależność od odległych dostawców i zwiększyć odporność sieci logistycznych[1].
Współczesny świat logistyki i transportu to nieustanna gonitwa z czasem, rosnącymi kosztami i wymaganiami klientów. Firmy przewozowe każdego dnia mierzą się z wyzwaniem optymalizacji procesów, minimalizacji strat i maksymalizacji efektywności. Tradycyjne metody planowania tras, oparte na statycznych danych i intuicji, stają się niewystarczające w dynamicznie zmieniającej się rzeczywistości. Kluczem do sukcesu w tej branży staje się zdolność do szybkiej adaptacji i podejmowania decyzji w oparciu o aktualne informacje.