Obszary zurbanizowane można traktować w systemie logistycznym kraju jako ogniwa łańcucha logistycznego oraz jako samoistne systemy miejskie. Te dwa aspekty wymagają całościowego i trwałego (zrównoważonego) podejścia w odniesieniu do roli, jaką miasta odgrywają w układzie lokalnym i regionalnym oraz krajowym i międzynarodowym.
Konieczność sprostania wymogom konkurencji skłania obecnie przedsiębiorstwa do szybkiego reagowania na nowe potrzeby rynku, jak skracanie cykli wdrażania nowych wyrobów oraz szybkie uruchamianie i realizowanie zleceń produkcyjnych przy jednoczesnym zapewnieniu odpowiedniej jakości wyrobów i zachowaniu niskiej ceny.
Dla większości firm przychodzi czas, kiedy zostaje podjęta decyzja: budujemy nowy magazyn. Jako pierwszy powstaje projekt technologiczny magazynu, który określa technologie składowania, wyposażenie i sprzęt konieczny do jego obsługi. Później projekt budowlany, wybór wykonawcy i wreszcie realizacja inwestycji.
"Firmy, które rosną dzięki rozwojowi i ulepszeniom, nie zginą. Ale kiedy firma przestaje być twórcza, kiedy uważa, że osiągnęła doskonałość i teraz musi tylko produkować - już po niej."
Henry Ford
Dla zwiększenia efektywności wykorzystania przestrzeni składowania w magazynach wykorzystywane są różnego rodzaju regały. Najbardziej rozpowszechnione w praktyce są regały ramowe bezpółkowe wolno stojące, o wysokości od kilku do kilkunastu metrów, o zróżnicowanej budowie. Składowane są w nich Paletowe Jednostki Ładunkowe (PJŁ), uformowane na różnego rodzajach paletach ładunkowych.
Krajowe a europejskie wytyczne wymiarowania konstrukcji regałów - cz. 1
Krajowe a europejskie wytyczne dotyczące wymiarowania regałów - cz. 2
Artykuł jako całość przewidziany był przez autora do opublikowania w dwóch częściach. Część 1 umieszczona została w "Logistyce" 6/2001. W numerze 1/2002 miała zostać opublikowana część 2.
Wzrost znaczenia żeglugi śródlądowej w przewozie jednostek ładunkowych narzuca konieczność współpracy z innymi podsystemami transportowymi o charakterze intermodalnym. Warunkiem dobrej współpracy jest tworzenie właściwie rozlokowanych i zorganizowanych baz logistycznych. Bazy takie powinny znajdować się w węzłach przeładunkowych, gdzie następować może zmiana środków transportu.