Zaloguj się

Analiza możliwości poprawy efektywności przejścia dla pieszych z sygnalizacją świetlną

Sygnalizacja świetlna na przejściach dla pieszych zwiększa bezpieczeństwo pieszych przy przekraczaniu jezdni kosztem pogorszenia warunków ruchu pojazdów. Wynikająca z przepisów długość fazy dla pieszych nie zawsze jest w pełni wykorzystywana przez pieszych. Systemy detekcji pozwalające wykryć obecność pieszego na jezdni mogą pozwolić dostosować długość fazy do potrzeb pieszych. W referacie przedstawiono badania symulacyjne efektywności nowej strategii sterowania polegającej na skróceniu fazy dla pieszych jeżeli detekcja potwierdzi brak pieszego na jezdni. Opisano również opracowany dla potrzeb badań model i program symulacyjny. Wyniki badań pokazują, że zaproponowana strategia sterowania mogłaby poprawić płynność jazdy pojazdów oraz obniżyć straty czasu pojazdów i pieszych.
W celu zwiększenia bezpieczeństwa pieszych na przejściach przez ulice coraz powszechniej stosuje się sygnalizację świetlną, zwłaszcza w przypadku dużych natężeń pojazdów i dopuszczonych wysokich prędkościach jazdy (powyżej 50 km/h). Należy jednak podkreślić, że poprawa bezpieczeństwa na przejściach z sygnalizacją świetlną powoduje pogorszenie warunków ruchu pojazdów i pieszych wynikające z zakazu wjazdu/wchodzenia podczas nadawania sygnału czerwonego na sygnalizatorach. (...)

Artykuł zawiera 26630 znaków.

Źródło: Czasopismo Logistyka

Zaloguj się by skomentować
Strony internetowe