Zaloguj się

Ocena ryzyka związanego z transportem drogowym materiałów niebezpiecznych

Polecamy! Ocena ryzyka związanego z transportem drogowym materiałów niebezpiecznych

Podstawowym środkiem przewozu są cysterny (około 79%), przesyłki w sztukach (około 20%) i luzem (około 1%). Rocznie przez terytorium UE transportuje się około 110 mld tonokilometrów materiałów niebezpiecznych. Należą do nich między innymi: paliwa, gazy oraz odpady. Około 58% z nich przewożonych jest drogami, 25% koleją, a 17% śródlądowymi drogami wodnymi.

Materiały i przedmioty niebezpieczne dzielimy na trzy grupy:

  • niedopuszczone do przewozu - materiały, które stwarzają szczególne, niemożliwe do wyeliminowania zagrożenie i z tego powodu nie są dopuszczone do przewozu,
  • dopuszczone do przewozu zgodnie z ADR,
  • zwolnione z ADR - wyłączone spod przepisów ADR ze względu na niewielkie zagrożenie, jakie przewożony ładunek stwarza dla osób oraz środowiska naturalnego.

Materiały i przedmioty wybuchowe (Klasa 1) są szczególnie niebezpieczne do transportu. W zależności od stopnia zagrożenia dzieli się je na 6 podklas.
Na bezpieczeństwo przebiegania całego procesu transportu materiałów niebezpiecznych wpływa wiele czynników, do których zaliczyć można:

  • pakowanie materiałów niebezpiecznych
  • oznakowanie pojazdów transportowych
  • szkolenie kierowców
  • dokument przewozowy
  • wymagania konstrukcyjne pojazdów przewożących materiały niebezpieczne
  • oznakowanie sztuk przesyłki
  • wyposażenie pojazdów wykonujących transport czynności manipulacyjne
  • postępowanie w sytuacjach awaryjnych
  • znajomość postępowania w sytuacjach awaryjnych (...)

Artykuł zawiera 12892 znaków.

Źródło: Czasopismo Logistyka

Ostatnio zmieniany w piątek, 13 marzec 2015 14:09
Zaloguj się by skomentować
Strony internetowe