logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

       WYDAWCA            PARTNER PORTALU

   

A+ A A-

Marketingowo o transporcie intermodalnym z udziałem kolei Polecamy!

Oceń ten artykuł
(0 głosów)

Transport intermodalny zwykle definiujemy jako taki przewóz w którym największą część przewozu stanowi przewóz koleją, lub transportem śródlądowym, względnie morskim, a odcinek początkowy i/lub końcowy, realizowany jest transportem drogowym, który jest tak krótkim, jak to tylko jest możliwym.

Według glosariusza transportu kombinowanego ONZ transport intermodalny to przewóz ładunków w jednej i tej samej jednostce ładunkowej lub pojeździe przez kolejne gałęzie transportu bez przeładunku samych ładunków w zmieniających się gałęziach transportu. Wszystko to łącznie stanowić winno jeden system (łańcuch) transportowy który wymaga integratora, współpracy, kooperacji, partnerstwa wszystkich uczestniczących w nim ogniw niezależnie od ilości ogniw zaangażowanych w przewóz. System rozpatrywany musi być jako całość zgodnie z zasadą holizmu przy założeniu, że jego prawidłowość funkcjonowania jest zachowana, gdy istnieje zgodność celów i motywacji wszystkich jego uczestników. Integratorem w rozwoju transportu intermodalnego i wyznaczającym cele strategiczne mogą być w konkretnych łańcuchach transportowych operatorzy logistyczni, operatorzy transportu kombinowanego.

W roku 2011 konferencją z udziałem przedstawicieli Szwajcarii Instytut Spraw Obywatelskich zainicjował marketingową kampanię promocyjną pt. "Tiry na tory". Udział przedstawicieli Szwajcarii - kraju nastawionego proekologiczne i wykorzystującego w praktyce transport intermodalny przy wspomaganiu jego funkcjonowania z funduszy publicznych stanowi swoisty benchmark do naśladowania. Tym bardziej, że Szwajcarzy wyznaczyli w swojej konstytucji (Art. 84) istotne miejsce dla kolei w przewozach towarowych przez Alpy i konsekwentnie tego przestrzegają. Kolejne seminarium podsumowujące kompanie promocyjną z przykładami odbyło się w końcu 2011 r. tym razem z wykorzystaniem doświadczeń Austrii. Od wielu lat transport intermodalny w Polsce traktowany jest jako segment rozwojowy, a w polityce Unii Europejskiej jest jedną z najbardziej popieranych form transportu. W ujęciu marketingowym jest to rynek stosunkowo młody, niemniej jego udział w rynku transportu kolejowego jest niewielki.

Udział kolei w przewozach intermodalnych według masy na poziomie 1.7% i wykonanej pracy przewozowej na poziomie niecałe 4% wyraźnie wskazuje jak wiele trzeba jeszcze wysiłku i lat aby doprowadzić do poziomu średniej unijnej oscylującej w granicach 17% udziału w wolumenie przewożonych ładunków transportem kolejowym. Notabene cel strategiczny nakreślony w projekcie Strategii dla Transportu do 2020 r. wskazuje na dążenie do osiągniecia przez Polskę w 2020 roku udziału na poziomie średniego dla krajów Unii Europejskiej z 2000 r. czyli 10-15% w ujęciu masy.

Artykuł zawiera 19640 znaków.

Źródło: Czasopismo Logistyka 4/2012

Ostatnio zmieniany środa, 02 lipiec 2014 13:18

Newsletter

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

DHL Express inwestuje w międzykontynentalną sieć połączeń

DHL Express inwestuje w międzykontynentalną sieć połączeń

Podczas Międzynarodowych Targów Powietrznych Farnborough, światowy dostawca przesyłek ekspresowych - firma DHL Express ogłosiła, że...

Jak uniknąć przebicia opony

Jak uniknąć przebicia opony

Ryzyko przebicia opony występuje przez cały rok, jednak będąc odpowiednio przygotowanym można znacznie je ograniczyć...

Pocztowe powiadomienie sms zamiast papierowego awizo

Pocztowe powiadomienie sms zamiast papierowego awizo

Bezpłatne eINFO:awizo jest połączeniem tradycyjnej korespondencji z e-mailami lub sms-ami. Zamiast papierowego awizo Poczta oferuje...

Ostatnio na forum

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj