Dynamika rozwoju konstrukcji statków obsługujących platformy wiertnicze i wydobywcze
- Jerzy Herdzik
- Kategoria: Transport i spedycja
Rozwój sektora przemysłu wiertniczego i wydobywczego na morzu odbywa się z jednoczesnym rozwojem liczby i konstrukcji statków go obsługujących. Powstały firmy żeglugowe nastawione tylko na usługi offshorowe lub poszerzające działalność o tę część rynku. Działalność offshorowa wymaga posiadania jednostek spełniających określone wymagania np. jednostka pełnomorska o określonej klasie dynamicznego pozycjonowania i uciągu, o określonej nośności itd.
Typy jednostek offshorowych
Wśród statków dedykowanych na rynek offshorowy wyróżnia się kilka podstawowych typów:
• jednostki do rozwożenia kotwic i zaopatrzenia platform - AHTS (anchor handling tug supply vessels);
• jednostki zaopatrzenia platform - PSV (platform supply vessels);
• wielozadaniowe jednostki zaopatrzenia - MPSV (multi purpose supply vessels lub multifunctional supply vessels);
• jednostki do obsługi i zabezpieczenia platform (for special operations and assistance at offshore oil and gas terminals);
• jednostki interwencyjne szybkiego zaopatrzenia - FSIV (fast supply intervention vessels lub fast support intervention vessels). (...)
Wśród statków dedykowanych na rynek offshorowy wyróżnia się kilka podstawowych typów:
• jednostki do rozwożenia kotwic i zaopatrzenia platform - AHTS (anchor handling tug supply vessels);
• jednostki zaopatrzenia platform - PSV (platform supply vessels);
• wielozadaniowe jednostki zaopatrzenia - MPSV (multi purpose supply vessels lub multifunctional supply vessels);
• jednostki do obsługi i zabezpieczenia platform (for special operations and assistance at offshore oil and gas terminals);
• jednostki interwencyjne szybkiego zaopatrzenia - FSIV (fast supply intervention vessels lub fast support intervention vessels). (...)
Artykuł zawiera 21693 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka 5/2012
Zaloguj się by skomentować