Nowoczesne technologie coraz mocniej zmieniają oblicze logistyki i transportu. Firmy, które wdrażają inteligentne narzędzia zarządzania, zyskują nie tylko niższe koszty, ale również większą kontrolę i elastyczność w działaniu. Jednym z istotnych rozwiązań jest system TMS, który staje się standardem w branży.
W świecie transportu ciężarowego, gdzie liczy się każda minuta i każdy kilogram ładunku, kluczową rolę odgrywają technologie, które na pierwszy rzut oka pozostają niewidoczne. Mowa o zaawansowanych układach hydraulicznych, montowanych w ciągnikach siodłowych. To właśnie one stanowią serce i siłę napędową dla naczep samowyładowczych, popularnie zwanych wywrotkami, oraz innowacyjnych naczep z ruchomą podłogą, jak również dla naczep rolniczych.
Każdy w branży transportowej wie, że im cięższa ciężarówka, tym większe zużycie paliwa. Ale o ile większe jest spalanie, gdy pojazd przewozi dodatkowe trzy tony? W codziennym funkcjonowaniu firm transportowych, dla których priorytetem jest czas, bezpieczeństwo i maksymalne wykorzystanie ładowności, takie pytania często schodzą na dalszy plan. A jednak to właśnie masa pojazdu jest jednym z nielicznych czynników, na które przewoźnik ma realny wpływ – w przeciwieństwie do pogody, sytuacji na drodze czy cen paliwa.
Import drewna z krajów trzecich, w tym z Norwegii, na obszar celny Unii Europejskiej, podlega szczegółowym procedurom kontrolnym i wymogom dokumentacyjnym. – Złożoność procedur sprawia, że importerzy muszą zdawać sobie sprawę z konieczności spełnienia równoczesnych wymogów fitosanitarnych, celnych oraz rejestracji w wymaganych systemach – wyjaśnia Joanna Porath, właścicielka agencji celnej AC Porath.
Wybór samochodu dostawczego do 3,5 t to dla wielu firm decyzja strategiczna, wpływająca na efektywność pracy i całkowite koszty utrzymania floty. Rynek oferuje szeroką gamę pojazdów, które różnią się ładownością, rodzajem napędu, technologiami wspomagającymi kierowcę oraz kosztami eksploatacji. Wśród najczęściej wybieranych modeli znajdują się Ford Transit VAN, Ford Transit Custom, Peugeot Boxer, Opel Movano Furgon, Renault Master Furgon oraz Fiat Ducato. Sprawdźmy ich kluczowe parametry, praktyczne zastosowanie w różnych branżach i dostępność nowoczesnych rozwiązań, które zwiększają komfort i bezpieczeństwo pracy kierowców.
Niewydolny transport to przerwanie łańcuchów dostaw, utrudnienia w dojazdach do pracy, problemy dla handlu i turystyki. Polacy dobrze wiedzą, jak czuła na warunki pogodowe jest ta dziedzina gospodarki. W jakim kierunku ją rozwijać, gdy pogoda staje się coraz mniej przewidywalna? I czy da się przy okazji nie pogarszać problemu zmiany klimatu?
Mandaty od Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM – BAG to poprzednia nazwa) to zmora wielu przewoźników działających w Niemczech. Kary bywają wysokie, a procedury odwoławcze skomplikowane. To sprawia, że wielu przedsiębiorców rezygnuje z walki o swoje prawa. Jest to jednak błąd. Jeśli są podstawy do odwołania, warto je wnieść. Jak to zrobić?
Prawdopodobnie nie zrobił tego jeszcze nikt w Polsce. Spółka Seifert Polska z Mysłowic przetestowała osiągi w pełni elektrycznej ciężarówki zimą i latem. Na tej samej trasie, z takim samym załadunkiem, w tych samych godzinach. Co wynikło z takiej próby? Od Strykowa do Rudy Śląskiej. I z powrotem. Tak wyglądała trasa testowa, którą pokonał eActross 400. Łącznie ok. 720 kilometrów. Jak elektryk sobie z nią poradzi? Ile czasu spędzi podpięty do ładowarki? Jakie emocje będą towarzyszyły kierowcy?