Globalna sprzedaż kwiatów w Walentynki sięga według szacunków 250 milionów sztuk. Kwiaciarnie w Polsce notują 14 lutego nawet trzykrotny wzrost zamówień na czerwone róże. W sezonie walentynkowym nie tylko floryści, ale również sektor TSL staje przed dużym wyzwaniem, jakim jest szybki i bezpieczny przewóz olbrzymiej liczby kwiatów z zagranicznych, często bardzo odległych plantacji. O walentynkowych doświadczeniach opowiadają przedstawiciele branży kwiatowej i transportowej.

W I kw. 2024 r. polski sektor TSL prognozuje niewielką redukcją etatów, choć nikt nie zamierza pozbywać się wykwalifikowanych kadr. Wręcz przeciwnie, zatrudnienie istotnych pracowników będzie wzrastać. W ciągu roku firmy będą szukać głównie magazynierów i kierowców, a niedobory tych ostatnich przysporzą prawdziwych koszmarów w polskim i europejskim transporcie. Coraz wyraźniej widać, że kapitał ludzki w TSL to zasób strategiczny, a jego rola do końca dekady zyska na znaczeniu jeszcze bardziej.

W trosce o własne interesy, zleceniodawcy często domagają się od przewoźników neutralizacji dokumentów transportowych i nakładają kary za brak jej przeprowadzenia. Ci, chcąc uniknąć strat, godzą się na postawione warunki, nie mając świadomości, jakie konsekwencje pociąga za sobą zgoda na takie działanie.

Z pojęciem reklamacji spotykamy się w codziennym życiu jako konsumenci, gdy towary czy usługi nie spełniają oczekiwań lub standardów. Reklamacja pełni ważną rolę również w transporcie drogowym. Jeśli przewoźnik nie wykona umowy przewozu lub zrobi to nienależycie, powinien liczyć się z możliwością otrzymania reklamacji.