W czasie ostatniego kryzysu gospodarczego armatorzy poszukiwali strategii pozwalających przetrwać im ten okres. Jedną z ich reakcji na zjawiska kryzysowe, przede wszystkim na nadpodaż tonażu oraz rosnące ceny paliw, była redukcja prędkości eksploatacyjnej statków tzw. slow steaming.

W dzisiejszych czasach transport morski jest jedną z najbezpieczniejszych gałęzi transportu. Dzieje się tak mimo, że towarzyszy mu znaczna liczba różnorodnych zagrożeń. Ograniczenie oddziaływania tych zagrożeń jest możliwe wyłącznie dzięki stosowaniu norm i reguł podnoszących poziom bezpieczeństwa, poprzez eliminowanie tychże zagrożeń.

Logistyka dystrybucji jest to złożony system, dzięki któremu towar o preferowanej jakości bezpiecznie trafia poprzez przedsiębiorcę do klienta. Cały proces opieki nad towarem rozpoczyna się od wprowadzenia do magazynu, jego składowanie, kompletację, załadunek aż do dostarczenia do zainteresowanego odbiorcy finalnego.

We współczesnym świecie transport miejski jest niezbędnym elementem sprawnego funkcjonowania logistyki miejskiej w aspekcie przepływu ludzi. Wraz z rozwojem cywilizacji, wzrasta liczba problemów komunikacyjnych, np. spóźniające się autobusy czy tramwaje, długie oczekiwanie na zielone światło, zatory itd. Pomoc w ich rozwiązywaniu mogą stanowić zasady stosowane w inżynierii systemowej. Klarują one ścieżkę postępowania podczas zmagań z codziennymi trudnościami.

Idea zrównoważonego rozwoju zakłada osiąganie celów w trzech najważniejszych obszarach: społecznym, ekonomicznym i środowiskowym. Wymaga to podejścia holistycznego ze względu na wzajemne związki i zależności pomiędzy tymi obszarami. Wielość tych relacji oraz trudność w ich kwantyfikacji sprawia, że wiedza na temat efektów polityki zrównoważonego rozwoju nie jest pełna.

Zastosowanie rozwiązań logistycznych w firmach transportowych ma wpływ na zmniejszenie negatywnych efektów działalności transportowej, stwarza możliwość zrównoważonego rozwoju i poprawy efektywności systemu transportowego.

Zapewnienie ciągłości dostaw ładunków płynnych w transporcie morskim wymaga stosowania efektywnych rozwiązań w dziedzinie logistyki. Dotyczy to w szczególności operacji przeładunkowych dużych zbiornikowców. Transport ładunków płynnych z rejonu ich produkcji do odbiorców odbywa się na długich trasach morskich, gdzie ze względów ekonomicznych wykorzystywane są duże statki typu VLCC (Very Large Crude Carrier) i ULCC (Ultra Large Crude Carrier). Mają one zbyt duże zanurzenie, aby pływać na akwenach, na których ładunek jest przyjmowany i odbierany.

Mówi się, że coś może chodzić jak szwajcarski zegarek, to znaczy niezawodnie i bezbłędnie, wręcz perfekcyjnie w każdym calu. My, jako ludzie, lubimy profesjonalizm, każdy z nas miło reaguje na profesjonalną obsługę w restauracji lub hotelowy pokój, który został przygotowany z należytą starannością. Doceniamy samochody, które potrafią same parkować i automatycznie otwierać bagażnik, gdy obładowani zakupami możemy tylko wykonać gest stopą. Nowoczesne technologie sprawiają, że nasz smartfon pełni funkcję sterownika samochodowego. Możemy za jego pośrednictwem włączyć ogrzewanie lub klimatyzację, uruchomić silnik lub zgasić światła. W każdej branży profesjonalizm jest bardzo wysoko punktowany, jednak często pomimo szczerych chęci trudno jest go osiągnąć, a następnie dostarczyć wraz z usługą do kontrahentów. Jedną z dróg do tego celu jest wyeliminowanie z działalności firmy chaosu, który, jak wszyscy wiemy, nie jest oznaką profesjonalizmu. Służą ku temu procedury i systemy kontroli jakości, ale także systemy monitoringu pojazdów GPS, które powoli stają się potężnymi systemami do zarządzania firmami transportowymi.