Zarówno transport ADR jak i transport ponadgabarytowy zaliczają się do ładunków specjalnych. W dobie ciągłego rozwoju gospodarki coraz częściej sięga się po transport ponadgabarytowy. Przykładem tego jest “Karpatka”, czyli przewóz tarczy do wiercenia tuneli, za który przyznano nagrodę ESTA Awards 2023 r. Najświeższe dokonanie w tej dziedzinie – kolumna petrochemiczna Wash Tower, znów bije rekordy. Konflikt zbrojny za naszą wschodnią granicą poniekąd wymusił na przewoźnikach transport towarów niebezpiecznych, z którymi dotychczas nie mieli styczności. W jaki sposób zatem odpowiednio przygotować się na takie przedsięwzięcia i zadbać o bezpieczeństwo?  Czym różnią się przepisy dotyczące transportu ADR od transportu ponadgabarytowego?

Transport wykorzystujący przyczepy niskopodwoziowe nie stanowi największej niszy w sektorze TSL. Ma jednak duże znaczenie dla branży transportu, a ponadto stale się rozwija. Co roku wzrasta liczba przewozów za pomocą przyczep niskopodwoziowych. Nie oznacza to jednak, że obszar ten jest pozbawiony problemów i wyzwań. Z jakimi przeszkodami muszą się mierzyć firmy transportowe świadczące usługi transportu naczepą niskopodwoziową? Na co muszą uważać i jakie są ich największe zmartwienia?

W organizacji dostaw morskich niewielkich ilości ładunków najczęściej wykorzystywane są usługi transportu drobnicowego LCL. Jednak w przypadku towarów szczególnie wrażliwych na zniszczenie albo utratę jakości, np. napojów, soków czy wina, wymagane jest niestandardowe podejście i przygotowanie dedykowanych rozwiązań. Jak można bezpiecznie zorganizować dostawy LCL dla branży beverage? Przykładem mogą być dostawy sake z Japonii do Europy, organizowane przez Hillebrand Gori, operatora logistycznego dla branży beverage.

Obite, porysowane lub połamane części mebli przy transporcie to jeden z najgorszych scenariuszy nie tylko dla klientów, ale i dla producentów wyposażenia. Niektóre zniszczenia mogą sprawić, że dany element staje niezdatny do użytku, a jego wymiana wiąże się z dodatkowymi kosztami i długim czasem oczekiwania. Aby uniknąć tego typu sytuacji, warto postawić na rozwiązania, które doskonale sprawdzą się przy zabezpieczeniu produktów na etapie produkcyjnym, jak i podczas przewozu. O tym, jak zabezpieczyć je przed transportem opowiada Piotr Jakubczyk, Kierownik Sprzedaży DIY & OEM w firmie Thermaflex.