Dzięki zastosowaniu paneli fotowoltaicznych i instalacji do równoczesnej produkcji ciepła i chłodu ORLEN zbudował stację paliw, która sama wytwarza prawie 90 proc. prądu potrzebnego do jej działania. Pilotaż innowacyjnego systemu przeprowadzono w Bydgoszczy. Już wkrótce koncern rozpocznie jego wdrażanie na kolejnych stacjach w całym kraju.

Logistyka i ekologia to dziedziny, które od lat nie miały ze sobą po drodze. Dążenie do minimalizacji kosztów i zwiększenia efektywności często kolidowało z dbałością o środowisko naturalne. Jednak w ostatnich latach sytuacja uległa zmianie. Logistyka i ekologia zaczęły szukać kompromisów, a ich skuteczny mariaż stał się jednym z najważniejszych wyzwań XXI wieku. Od produkcji, poprzez transport, magazynowanie, pakowanie, aż po dostawy ostatniej mili i logistykę zwrotną – wszędzie tam poszukuje się rozwiązań ograniczających emisję CO₂, redukujących ilość odpadów i ułatwiających powtórne wykorzystanie produktów.
Rośnie też grupa konsumentów, którzy w swoich zakupach stosują zasadę 3R: Reduce, Reuse, Recycle. Kupują mniej, promują ideę drugiego życia produktów i dbają o odpowiednie przetwarzanie odpadów. I to oni zaczynają dominować na rynku e-commerce, kreując nowe trendy związane z poszanowaniem środowiska. Przykładowo – według badań przeprowadzonych na zlecenie DHL Express niemal co drugi respondent nadający i odbierający przesyłki zagraniczne podczas wyboru firmy kurierskiej zwraca uwagę na jej działania na rzecz ochrony środowiska naturalnego.
Czy logistyka i ekologia mogą iść w parze? Czy w Polsce da się działać biznesowo, chroniąc jednocześnie środowisko naturalne? Jak wdrażać wartościowe zmiany w łańcuchu dostaw, a nie tylko marketingowe pustosłowie i greenwashing? O tym przeczytacie w tym numerze czasopisma „Logistyka”.

UPM Raflatac, producent przyjaznych środowisku rozwiązań etykietowych, współpracuje na rzecz obiegu zamkniętego z Grupą Rhenus, jednym ze specjalistów w dziedzinie logistyki. Obie firmy posadziły 5 kwietnia 2023 1000 drzew w Wielkopolskim Parku Narodowym, by zademonstrować wspólne osiągnięcia z trzech lat udziału w programie recyklingu RafCycle firmy UPM Raflatac.

Grupa InPost w ramach strategii dekarbonizacji sukcesywnie powiększa flotę ekologicznych aut dostawczych, a także samochodów frachtowych. Obok kilkuset kurierskich samochodów elektrycznych z logo InPost, które jeżdżą po ulicach polskich miast, do portfolio firmy dołączyło teraz 15 nowych ciągników  siodłowych  z  napędem  LNG.  To  kolejny  krok w kierunku zmniejszania emisji w transporcie.

Analiza T&E pokazuje, że europejscy producenci samochodów podwoili swoje zyski od 2019 r., a jednocześnie twierdzą, że unijne plany uporania się z toksycznymi emisjami są zbyt kosztowne.

Grupa Kuehne+Nagel opublikowała siódmy Raport Zrównoważonego Rozwoju, obejmujący wyniki ESG za 2022 rok. Raport przedstawia ważną rolę, jaką ESG odgrywa we wdrażaniu niedawno ogłoszonej strategii Grupy. Living ESG to jeden z czterech filarów strategii Roadmap 2026.

Opakowania plastikowe zrewolucjonizowały świat w XX wieku – nie można odmówić im licznych zalet, do których zalicza się np. niewielką masę, niskie koszty produkcji, czy dobre właściwości ochronne, które pozwalają m.in. na ograniczenie marnowania żywności. W tej wyliczance łatwo jednak zapomnieć o kosztach pozafinansowych, które ponosi zarówno ludzkość jak i środowisko. Obecny, dysfunkcyjny, system pozwala na wprowadzanie na rynek opakowań problematycznych, dla których nie ma możliwości odpowiedzialnego zagospodarowania lub utrzymania w obiegu. Czy oznacza to, że niedługo utoniemy w plastikowych odpadach? Polski Pakt Plastikowy, z pomocą nowego narzędzia, przekonuje polskie firmy, że alternatywna, cyrkularna rzeczywistość jest możliwa.

Samochody dostawcze napędzane wodorem, dostawy przy użyciu drona, a także kurierzy rowerowi w centrum miast – w tym kierunku zmierza przyszłość logistyki e-commerce. Wprowadzanie ekologicznych rozwiązań to nie tylko świadoma decyzja na rzecz klimatu i środowiska, ale też sposób na rozwój biznesu i pozyskiwanie nowych klientów.