Dla 65 proc. menedżerów z branży motoryzacyjnej proces odchodzenia od pojazdów spalinowych będzie skomplikowany, a cele trudne do zrealizowania. Produkcja w modelu mieszanym pod nowe modele elektryków to szereg wyzwań. Producentów mają jednak wesprzeć sztuczna inteligencja, automatyzacja oraz elastyczne systemy wytwarzania – wynika z globalnego badania ABB i Automotive Manufacturing Solutions.
Dostawca usług logistycznych DACHSER kontynuuje rozwój floty elektrycznych ciężarówek marki Mercedes-Benz Trucks. Firma z siedzibą w Kempten/Allgäu odebrała właśnie pierwsze siedem z łącznie 15 w pełni elektrycznych pojazdów eActros 600, przeznaczonych do transportu dalekobieżnego, bezpośrednio z fabryki Mercedes-Benz w Wörth am Rhein.
Holcim, jeden z czołowych producentów materiałów budowlanych w Europie, nawiązuje współpracę z GreenWay przy realizacji jednego z największych projektów elektryfikacji ciężkiego transportu (eHDV) w regionie. Inwestycja obejmuje rozwój infrastruktury ładowania dla ciężkiego sprzętu elektrycznego, pracującego w wymagających warunkach: kopalniach, zakładach przemiału, cementowniach i portach. Budownictwo i górnictwo należą do sektorów najtrudniejszych do dekarbonizacji – ta inwestycja to pionierski krok ku ich elektryfikacji.
Rohlig SUUS Logistics realizuje dla Grupy Kęty S.A. codzienne dostawy profili aluminiowych pomiędzy zakładami produkcyjnymi w Kętach oraz Bielsku-Białej. W operacjach wykorzystywana jest elektryczna ciężarówka – eActros 300. Rozwiązanie to pozwala na redukcję emisji CO2 o 53%, przy jednoczesnym zachowaniu pełnej efektywności operacyjnej. Projekt wpisuje się w strategie ESG zarówno SUUSa, jak i Grupy Kęty S.A.
PKO Leasing nawiązał partnerstwo z ChargeEuropa, aby zdynamizować rozwój polskiej infrastruktury ogólnodostępnych ładowarek do samochodów elektrycznych. Współpraca wpisuje się w strategię PKO Leasing „Numer 1 i kropka" na lata 2025-2027, która zakłada m.in. osiągnięcie pozycji lidera w finansowaniu zeroemisyjnego transportu oraz poszukiwanie partnerów biznesowych w obszarze infrastruktury ładowania. Z „Licznika elektromobilności" PZPM i PSNM wynika, że w Polsce działa ponad 10 tys. ogólnodostępnych punktów ładowania na 170 tys. aut osobowych z napędem elektrycznym (dane na koniec czerwca 2025 r.).
W najnowszym raporcie zrównoważonego rozwoju, opublikowanym w czerwcu 2025 r., Renault Trucks szczegółowo opisuje strategię efektywności energetycznej i ochrony zasobów wdrożoną w swoich zakładach. Od 2019 r. emisje gazów cieplarnianych zostały zmniejszone o 26%. Celem producenta jest osiągnięcie neutralności węglowej we wszystkich swoich zakładach do 2040 roku.
Polish EV Outlook Index (PEVO Index) to comiesięczne zestawienie kluczowych danych i statystyk sektora e-mobility w Polsce. Na koniec czerwca 2025 r. łączna liczba zarejestrowanych w Polsce samochodów całkowicie elektrycznych (BEV) wynosiła 98 583 szt. Liczba ogólnodostępnych punktów ładowania w ubiegłym miesiącu wzrosła do 10 255, z czego 3396 stanowiły punkty DC. W czerwcu 2025 r. udział ogłoszeń BEV w łącznej liczbie ofert pojazdów używanych na portalu OTOMOTO wyniósł 1,1%.
Według danych z końca czerwca 2025 r. w Polsce było zarejestrowane łącznie 98.813 osobowych i użytkowych samochodów całkowicie elektrycznych (BEV). W pierwszej połowie b.r. ich liczba zwiększyła się o 18.553 szt., czyli o 51% więcej niż w analogicznym okresie 2024 r. – wynika z Licznika Elektromobilności, uruchomionego przez PZPM i PSNM.