Zaloguj się

Czytaj czasopismo "Logistyka"!

Czasopismo Logistyka to nowoczesny dwumiesięcznik popularno-naukowy, który w nowej odsłonie z powodzeniem wszedł na rynek biznesu. Inspiruje przedsiębiorców i dostarcza praktycznych rozwiązań w oparciu o innowacyjne rozwiązania, aktualne trendy i unikatową wiedzę. Z uwagi na biznesowy charakter pisma, odbiorcami naszych mediów są głównie managerowie odpowiedzialni za zarządzanie firmą i łańcuch dostaw. Pismo skierowane jest przede wszystkim do średnich i dużych przedsiębiorstw.


Prenumerata czasopisma "Logistyka":

Paula Wojdylak
tel. 887 871 194
e-mail: Paula.Wojdylak@pit.lukasiewicz.gov.pl

Czasopismo Logistyka nr 4/2022, wrzesień 2022

Tym razem dużo piszemy o zrównoważonym rozwoju, paliwach alternatywnych, strefach czystego transportu, a także o digitalizacji listów przewozowych oraz liczeniu emisji CO2. W numerze m.in. W jaki sposób wspiera się w Polsce technologie zeroemisyjne? Czy mamy szansę na „zieloną rewolucję” w ostatniej mili i co może się nie udać? Czy Nowa Mobilność ma szansę stać się realną alternatywą dla transportu indywidualnego? Jak innowacje technologiczne zmieniają ostatnią milę? Jakie są doświadczenia z europejskich stref czystego transportu? W jaki sposób sztuczna inteligencja zwiększa efektywność transportu kolejowego? Jak liczyć emisję CO2 w logistyce? I czy elektromobilność ma polskie korzenie?

Technologie w ochronie zdrowia – jak wspierają poprawę jakości usług medycznych i czas reakcji na potrzeby pacjenta?

Pierwsze działania w zakresie wykorzystania telemedycyny i cyfrowych technologii w ochronie zdrowia podjęto już blisko 20 lat temu. Rozwiązania, o których jeszcze kilka lat temu mogliśmy jedynie myśleć w kategoriach science-fiction, dziś stają się nieodłącznym elementem opieki zdrowotnej. Rosnące potrzeby pacjentów napędzają rozwój tych rozwiązań, zarówno w aspektach o charakterze stricte medycznym, jak i w sferze zarządzania i logistyki w ochronie zdrowia.

Dostawy przesyłek bez kuriera. Udana premiera robokuriera w Tallinie

Estońska firma Cleveron Mobility, opracowująca technologie pojazdów bezzałogowych, oraz estoński oddział DPD (DPD Eesti) przejdą do historii jako pierwsze w Europie firmy dostarczające paczki do klienta za pomocą autonomicznego pojazdu bez kierowcy. Robokurier, którego premiera miała miejsce w Tallinie – dzięki elastycznej ładowności i możliwości poruszania się po drogach publicznych, może być dobrą alternatywą dla samochodów dostawczych na paliwa konwencjonalne.

Autonomiczne ciężarówki – czym jest autonomiczny transport?

Do niedawna pojazdy kierowane zdalnie, bez udziału osób fizycznych, wydawały się jedynie domeną filmów science-fiction. Jednak automatyzacja różnych gałęzi przemysłu dotarła także do branży motoryzacyjnej. Dzisiaj nikt już nie zastanawia się, czy zdalne kierowanie pojazdami na potrzeby komercyjne będzie możliwe, tylko kiedy stanie się rzeczywistością. Pierwszym krokiem w tym kierunku jest rychłe wprowadzenie na ulice autonomicznych ciężarówek.

Polska firma pracuje nad superdronem

Polska firma tworzy drona, który będzie mógł się poruszać w każdym środowisku - w wodzie, powietrzu i na ziemi. Nowy pojazd byłby w stanie wylądować na wysokim budynku, dojechać do krawędzi dachu, zatrzymać się i przez kilka dni obserwować kamerą teren. Ta zaleta daje mu znaczną przewagę. B-Technology pracuje nad nową technologią zasilania drona, która umożliwi wykorzystanie zgromadzonej energii w każdym środowisku. Pojazd sprawdzi się m.in. w branży ratowniczej czy wydobywczej, wstępne zainteresowanie wyraził również Pentagon.

Polski startup zrewolucjonizuje logistykę wewnętrzną?

Cyfryzacja procesów obejmuje coraz więcej zadań, które w sektorze produkcyjnym dotychczas znajdowały się w rękach człowieka. Te dwa światy, ludzi i maszyn, łączy startup Optimatik, który w ramach S5 - Akceleratora Technologii 5G w Łódzkiej Specjalnej Strefie Ekonomicznej i przy wsparciu specjalistów firmy Ericsson, rozwija autorską platformę 5G do optymalizacji floty pojazdów autonomicznych i tradycyjnych wózków widłowych, rewolucjonizując logistykę wewnętrzną w zakładach przemysłowych i centrach logistycznych.