Zaloguj się

EKSPERT RADZI

Czas pracy kierowcy – ogólne zasady na rok 2021

Regulacje dotyczące czasu pracy kierowców to jedna z ważniejszych rzeczy, jakie musi uwzględnić właściciel firmy zajmującej się transportem towarów. Przepisy wprowadzane zarówno przez krajowe, jak i unijne ustawodawstwo ustalają odpowiednio długie przerwy, chroniąc tym samym pracowników i tworząc dla nich przyjazne miejsce pracy, niezagrażające ich zdrowiu czy życiu. Nieprzestrzeganie takich przepisów skutkować może mandatem lub inną formą kary finansowej, której wartość sięga 40 tysięcy złotych. Sprawdź, jak w 2021 roku wyglądają zasady dotyczące czasu pracy zawodowych kierowców poruszających się na terenie Polski oraz innych krajów Unii Europejskiej.

Dlaczego powinieneś przechowywać dane z tachografu?

Pół tysiąca złotych za dzień w przeliczeniu na jeden pojazd - tyle może zapłacić przedsiębiorca za brak danych z tachografu. Odczyty czasu pracy kierowców zawodowych są podstawowymi informacjami, które przewoźnik powinien przechowywać. Inspekcja Transportu Drogowego może je sprawdzić nawet rok wstecz.

Jak obliczyć płacę minimalną we Francji i w Niemczech, czyli ile może zarobić pracownik delegowany?

Delegowany czy nie? W Niemczech, Holandii, Belgii, Austrii, we Włoszech i Francji, a także w Norwegii i Finlandii nie ma to znaczenia. Tamtejsi urzędnicy za nic mają mobilny charakter pracy. Jeśli kierowca realizuje międzynarodowe przewozy drogowe, to ma zarabiać minimalne wynagrodzenie obowiązujące w danym kraju. Nawet jeśli spędza w innym państwie EU niż rodzime zaledwie kilka godzin. Bezpieczeństwo właściwego rozliczenia płacy minimalnej jest istotne w przypadku kontroli, gdyż na przykład ustawa MiLoG przewiduje aż do 500 tysięcy euro kary. Ogólnopolskie Centrum Rozliczania Kierowców (OCRK) podpowiada, jak jej uniknąć.

Zasada jednej minuty w tachografach cyfrowych

Podczas załadunków oraz rozładunków zdarza się, iż kierowcy chcąc zaoszczędzić odbierany odpoczynek sięgają po zasadę jednej minuty. Na przykład w szóstej godzinie odbieranego odpoczynku, będąc wezwanym na załadunek, poruszają się tak aby w jednej minucie minimum 31 sekund było przeznaczone na odpoczynek, natomiast maksymalnie 29 sekund na jazdę. Czy powyższe postępowanie jest prawidłowe w celu zachowania ciągłości odbieranego odpoczynku i bez obaw można korzystać z dobrodziejstwa powyżej wskazanej zasady?

Wrześniowe zmiany - czas pracy w porze nocnej

Zmiany w prawie transportowym stały się już faktem. Teraz branża musi jedynie je zaakceptować i dołożyć wszelkich starań, aby się do nich dostosować. Jednak aby uniknąć konsekwencji, należy w pełni zrozumieć, co i w jakim stopniu uległo modyfikacjom. Jedną ze zmian jest kara za przekroczenie czasu pracy w porze nocnej.

3 sposoby na zaoszczędzenie czasu pracy kierowców i pieniędzy

Jeżdżą "na styk", od załadunku do rozładunku. Godzinami szukają miejsca postojowego lub czekają na załadunek. Robią dłuższe przerwy, gdy nie jest to konieczne, potem pół godziny przed miejscem docelowym muszą zjechać na parking. Jak planować czas jazdy i odpoczynku kierowców, by ich praca była efektywna? Z pomocą przychodzą przepisy prawa i nowoczesne technologie.

Czas pracy a przejęcie oraz zdanie zmiany

Niedawno zostałem zatrudniony na stanowisko brygadzisty w firmie produkującej sprzęt elektroniczny. Pracuję w trybie trzyzmianowym i zgodnie z harmonogramem czasu pracy zmiany te rozpoczynają się odpowiednio i trwają od 6:00 do 14:00 (I zmiana), od 14:00 do 22:00 (II zmiana) oraz od 22:00 do 06:00 (III zmiana). Przed rozpoczęciem pracy każdorazowo uczestniczę w przekazaniu zmiany i za każdym razem pracodawca wymaga, aby przyjść do pracy odpowiednio wcześniej, aby móc wszystkie informacje związane z wykonywanymi czynnościami pozyskać od wcześniejszej zmiany. Czy za pojawienie się 15 min. przed rozpoczęciem pracy, a w związku z przekazaniem zmiany należy mi się wynagrodzenie?

Strony internetowe