Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A. nabył nieruchomość przy ul. Indyjskiej 7 – teren o powierzchni ponad 3 hektarów, położony w granicach administracyjnych portu. Dotychczas ZMPG S.A. nie posiadał do niego praw użytkowania. Zapewnienie możliwości korzystania z tego obszaru stanowi ważny krok w realizacji strategii rozwoju Portu Gdynia i zwiększaniu dostępnych terenów inwestycyjnych. Od dziś (29 października) port może formalnie wykorzystywać nieruchomość na potrzeby prowadzenia i rozwoju działalności portowej.

Port Gdynia połączony z Bilbao. Kluczowy korytarz Bałtyk–Atlantyk działa od czerwca 2025 r. i został zaprezentowany na Forum Polska–Hiszpania.

19 października 2025 r. do terminalu Baltic Hub w Porcie Gdańsk zawinął kontenerowiec Istanbul Bridge, kończąc testowy rejs arktyczny z Chin do Europy.

Port Gdynia zainaugurował realizację jednej z kluczowych inwestycji najbliższych lat – budowy nowoczesnego terminalu intermodalnego na terenie Centrum Logistycznego. Projekt o wartości blisko 75 milionów złotych, współfinansowany przez Unię Europejską, zwiększy konkurencyjność portu, odciąży sieć drogową Trójmiasta i wzmocni infrastrukturę o znaczeniu strategicznym dla bezpieczeństwa Polski i wschodniej flanki NATO.

Zarząd Morskiego Portu Gdańsk (ZMPG) wprowadza platformę internetową Dock2Gdańsk, która ma na celu usprawnienie współpracy pomiędzy kontrahentami międzynarodowymi – w pierwszej kolejności z Chin – a operatorami działającymi w Porcie Gdańsk.

Port Gdańsk znalazł się w pierwszej trójce największych portów Unii Europejskiej pod względem przeładunków w żegludze bliskiego zasięgu – wynika z najnowszego raportu Eurostatu „Kluczowe dane dotyczące Europy – edycja 2025”. To historyczny awans o dwie pozycje względem 2022 roku, dzięki któremu Port Gdańsk wyprzedził tak uznane ośrodki portowe jak Triest i Amsterdam.

Pod koniec sierpnia Baltic Hub powitał pierwszy statek w ramach nowego serwisu PLS (Poland Shuttle) obsługiwanego przez Ocean Network Express (ONE). Uruchomienie tego połączenia to kolejny ważny krok w rozwijaniu siatki połączeń z kluczowymi portami Europy Zachodniej i wzmocnieniu pozycji Gdańska jako strategicznego hubu morskiego w regionie.

Nowa alternatywa dla żeglugi przez Kanał Sueski i Przylądek Dobrej Nadziei może wkrótce zrewolucjonizować transport między Azją a Europą. Testowe połączenie kontenerowe obejmie porty w Qingdao, Szanghaju i Ningbo, a w Europie – Felixstowe, Rotterdam, Hamburg i Gdańsk.