W 2025 roku liczba nowych rejestracji pojazdów ciężarowych w Unii Europejskiej spadła o 6,2 proc. w ujęciu rocznym i osiągnęła poziom 307 460 sztuk – wynika z danych Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA). Chociaż jest to niższy wynik niż w rekordowym 2023 roku, to zdaniem przedstawicieli Volvo Trucks był to udany rok, a perspektywy na 2026 rok wydają się jeszcze lepsze. Producent osiągnął 19 proc. udziału w europejskim rynku. Zapowiada, że jest gotowy na przyspieszenie tempa elektryfikacji transportu. Na razie ciężkie pojazdy elektryczne stanowią nieco ponad 4 proc. rejestracji.

W piątek, 13 lutego 2026 roku, w siedzibie Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej przy ul. Pańskiej 97 w Warszawie podpisano umowę o dofinansowanie innowacyjnego, ekologicznego projektu badawczo-rozwojowego. Lider polskiego rynku taboru szynowego, Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz S.A., otrzyma dotację w wysokości 36 157 326,00 zł na opracowanie pierwszego w kraju pasażerskiego pojazdu wodorowego z dodatkowym zasilaniem z sieci trakcyjnej.

Miejskie Zakłady Autobusowe w Warszawie zdecydowały o skorzystaniu z tak zwanej opcji rozszerzenia umowy, zawartej we wrześniu 2025 roku z producentem Solaris Bus & Coach. Stołeczny przewoźnik zdecydował o zamówieniu kolejnych 79 autobusów elektrycznych: 50 przegubowych Urbino 18 electric oraz 29 sztuk 12-metrowych Urbino 12 electric. Całe zamówienie obejmuje więc dostawę 158 zeroemisyjnych autobusów bateryjnych.

Według danych z końca grudnia 2025 r. w Polsce było zarejestrowane łącznie 132 775 osobowych i użytkowych samochodów całkowicie elektrycznych (BEV). Przez dwanaście miesięcy ubiegłego roku ich liczba zwiększyła się o 52 749  szt., czyli o 118% więcej niż w analogicznym okresie 2024 r. – wynika z Licznika Elektromobilności, uruchomionego przez PZPM i PSNM.

Autobusy elektryczne stają się dominującym segmentem w miejskich flotach, a tempo zmian technologicznych jest bezprecedensowe. Przykładowo baterie, które były montowane w pojazdach produkowanych dekadę temu, znacząco różnią się pod względem pojemności i wydajności od tych projektowanych dzisiaj. Firma Solaris wprowadza nową usługę retrofitu pojazdów zeroemisyjnych, aby zapewnić skuteczne rozwiązanie tym klientom, którzy chcą wydłużyć eksploatację elektrycznych autobusów poprzednich generacji, jednocześnie czerpiąc korzyści z rozwoju technologicznego w pojazdach elektrycznych.

Według danych z końca października 2025 r. w Polsce było zarejestrowane łącznie 118 208 osobowych i użytkowych samochodów całkowicie elektrycznych (BEV). Przez dziesięć miesięcy b.r. ich liczba zwiększyła się o 38 287 szt., czyli o 94% więcej niż w analogicznym okresie 2024 r. – wynika z Licznika Elektromobilności, uruchomionego przez PZPM i PSNM.

W grudniu 2024 roku Solaris podpisał swój pierwszy kontrakt na dostawę autobusów do Stanów Zjednoczonych. Odbiorcą czterech elektrycznych pojazdów będzie firma King County Metro – operator transportu publicznego w Seattle. Umowa uwzględnia możliwość rozszerzenia zamówienia o kolejne pojazdy. Z opcji tej skorzystał przewoźnik San Francisco Municipal Transportation Agency (SFMTA), zamawiając sześć elektrycznych autobusów Solaris.

Pierwszy hub ładowania pojazdów elektrycznych sieci ORLEN Charge został uruchomiony przy trasie S7, na MOP Olsztynek Południe. Dzięki niemu ładowanie samochodu do optymalnego poziomu będzie aż trzykrotnie krótsze niż dotychczas i potrwa około 20 minut. Hub został również wyposażony w nowoczesny system podziału mocy, który dostosowuje poziom ładowania do potrzeb silnika, oferując maksymalną moc 400 kW na stanowisku. Do końca roku koncern otworzy jeszcze kilkanaście hubów przy autostradach i drogach szybkiego ruchu, m.in. w Szczecinie, Gorzowie Wielkopolskim czy Nowym Dworze Gdańskim.