Oczekuje się, że do roku 2040 prawie 80% pojazdów komunikacji miejskiej na świecie będzie napędzanych elektrycznością. Najszybszy wzrost planowany jest na drugą połowę lat 20-tych, a to dzięki spadkowi cen baterii i rosnącej skali ich produkcji.

Grupa Orlen planuje wzrost przewozów kolejowych o około 30% do poziomu 11,2 mln ton rocznie w ciągu 5 lat. W tym celu zakłada pozyskanie kilkudziesięciu nowoczesnych lokomotyw przewozowych, co umożliwi realizację wyznaczonych celów zarówno na rynku polskim, jak i czeskim.

20 i 21 maja 2019 r. odbędzie się w Janowie Podlaskim, wyjątkowe i jedyne w swoim rodzaju w Polsce, spotkanie biznesowe kobiecej kadry menedżerskiej branży logistyczno-spedycyjno-transportowej - 8. Forum Kobiet w Logistyce, tym razem pod hasłem "Bądźmy sobą".

PEPCO, sieć dyskontów odzieżowo-przemysłowych w Europie Wschodniej i Centralnej, rozpoczęła współpracę z firmą DHL, która zajmie się obsługą centrum dystrybucyjnego w Sosnowcu. DHL Supply Chain będzie nadzorować procesy wyposażenia magazynu, zatrudnienia około 350 osób oraz dostarczenia rozwiązań informatycznych na potrzeby obsługi centrum logistycznego o powierzchni 40 000 m kw.

Teraz również Włosi, Portugalczycy i Finowie wygodniej odbiorą paczki z Polski. GLS Poland reaguje na szybki rozwój polskiego e-commerce na rynku międzynarodowym. Wprowadza kolejne usługi i funkcjonalności ułatwiające sklepom dotarcie do klientów w innych krajach.

Firmy AKE Robotics oraz VersaBox sfinalizowały alians strategiczny, dotyczący robotyzacji procesów produkcyjnych i logistycznych w Polsce i na rynkach zagranicznych.

Nowy obiekt w Krakowie przeznaczony jest do obsługi międzynarodowych przesyłek kurierskich. To kolejna w ostatnich latach duża inwestycja firmy w rozbudowę infrastruktury w naszym kraju. Została ona stworzona z myślą o klientach z regionu, którzy chcą rozwijać swoją działalność importową i eksportową za pośrednictwem globalnej sieci DHL Express, która pozwala im na handel z ponad 220 krajami na całym świecie.

Nowe rozporządzenie w sprawie wózków jezdniowych wprowadza konieczność opracowania instrukcji bezpieczeństwa prac transportowych. Nie wszystkie firmy o tym pamiętają.

Europejscy operatorzy wyznaczeni mają do obsłużenia coraz mniej tradycyjnych listów. Rozwój nowoczesnych technologii sprawił, że ten rynek zmniejsza się - wolumeny krajowych przesyłek listowych w latach 2007-2016 spadły o ponad 25%. W Polsce mamy do czynienia z podobnym zjawiskiem.

W 2018 r. ponad 30 tysięcy firm transportowych w Polsce przewiozło o 18% więcej towarów niż w roku poprzednim, a sprzedaż ich usług wzrosła o blisko 13%. Dane prezentują się imponująco. Jednak branża transportu ciężkiego będzie mieć teraz bardziej pod górkę niż w ubiegłych latach. Dlaczego? O ile pozycja lidera w zakresie międzynarodowych przewozów drogowych w najbliższym czasie nie jest zagrożona, to rodzimi przewoźnicy muszą się przygotować na wyzwania - te już znane i zupełnie nowe, generujące niepewność i niepokój. Jaka jest kondycja polskich przedsiębiorstw, świadczących usługi transportu towarów do i z krajów Unii Europejskiej?