logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Ekologia dyktuje warunki rozwoju transportu

Oceń ten artykuł
(0 głosów)

Temat ekologicznych TIR-ów pojawił się w Polsce wraz z systematycznie wdrażanymi normami Unii Europejskiej, w zakresie zużycia paliwa i emisji spalin. Jednak decydującym bodźcem do inwestycji w coraz nowocześniejsze floty stało się wprowadzenie systemu e-myta (viaToll w Polsce), który od lipca zeszłego roku egzekwuje opłaty drogowe.

System uzależnienia wysokości opłat drogowych w innych krajach europejskich zaczął funkcjonować już wcześniej. Wysokość stawki za przejazd kilometra drogi publicznej jest bezpośrednio uzależniona od ekologicznych parametrów pojazdu, a im wyższa norma m. in. emisji spalin, tym przejazd jest tańszy. Dla porównania różnica w ograniczeniu emisji pomiędzy pojazdami z normą Euro 3 a Euro 5 potrafi sięgać aż 80 proc.

- Obecnie najniższe opłaty są pobierane od ciągników spełniających normę Euro 5 – 27 groszy za kilometr. Dla porównania pojazdy z normami poniżej Euro 3 zapłacą blisko dwa razy więcej, bo 53 grosze za kilometr. Ta różnica jest jeszcze większa w przypadku przejazdów realizowanych w krajach zachodnich - mówi Tomasz Lipski, kierownik ds. kontraktowania przewoźników, DSV Road Sp. z o. o. - Na potrzeby zobrazowania różnicy kosztów dla przewoźnika w skali roku możemy porównać dwa pojazdy – jeden z normą Euro 5 i jeden z normą Euro 2. Przy założeniu, że pokonują one przebiegi rzędu 100 tys. km różnica kosztów może sięgnąć nawet 25 tys. zł. Jeśli założymy, że we flocie porusza się 5 pojazdów, różnica ta może przekroczyć 100 tys. złotych rocznie. Dodatkowo, jeśli weźmiemy pod uwagę różnicę w cenie ciągnika Euro 4 i Euro 5, która uśredniając (różnice pomiędzy różnymi markami) wynosi ok. 40 tys. złotych, to dzięki dużo niższym opłatom drogowym, może się ona zwrócić już w ciągu 1,5 roku.

Kolejną kwestią, o której warto pamiętać jest obowiązujący, dolny limit rejestracji pojazdów. Obecnie nie jest już możliwa rejestracja ciągnika z normą poniżej Euro 3. Dodatkowo od 1 września 2014 r. zacznie obowiązywać norma Euro 6 w odniesieniu do udzielania homologacji, a od 1 czerwca 2015 r. w odniesieniu do rejestracji i wprowadzania do obrotu nowych pojazdów. Wtedy z kolei możemy się spodziewać, że ciągniki z Euro 6 dostaną jeszcze korzystniejszą stawkę za opłaty drogowe lub wskoczą na miejsce obecnej stawki dla Euro 5, przesuwając pojazdy z niższymi normami do wyższych stawek.

- W przypadku operatorów transportowo-logistycznych, którzy nie posiadają własnych pojazdów i korzystają z usług podwykonawców, poziom nowoczesności ciągników również ma ogromne znaczenie, pomimo iż koszty paliwa nie leżą po ich stronie. Dzieje się tak głównie ze względu na niższą awaryjność nowych pojazdów, a co za tym idzie większą sprawność operacyjną taboru i w efekcie wyższą jakość usług spedycyjnych. W przypadku DSV oznacza to kontraktowanie przewoźników pod kątem promowania pojazdów z normą Euro 5, między innymi poprzez takie działania, jak zwracanie zatrudnionym przewoźnikom kosztów opłat drogowych. Taka polityka działa – obecnie około 95 proc. floty DSV w krajach zachodnich spełnia normę EURO 5, w Polsce ilość floty DSV z normą Euro 5 w 2011 r. powiększyła się o ponad 50% w stosunku do 2010 r. - podsumowuje Tomasz Lipski.

Ostatnio zmieniany poniedziałek, 11 czerwiec 2012 12:35

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Nowa wersja Specyfikacji Ogólnych GS1

Nowa wersja Specyfikacji Ogólnych GS1

Pojawiła się nowa wersja Specyfikacji Ogólnych GS1. To już siedemnasta odsłona dokumentu, który zawiera techniczne...

Polski transport zadłużony

Polski transport zadłużony

Krajowy Rejestr Długów Biura Informacji Gospodarczej SA opublikował raport dotyczący  finansów  polskiego transportu. Sytuacja jest...

FedEx wraz UEFA for Children stworzyły dziecięcą eskortę na mecz…

FedEx wraz UEFA for Children stworzyły dziecięcą eskortę na mecz finałowy Ligi Europy UEFA

FedEx Express, firma świadcząca usługi przewozów ekspresowych, wraz z Fundacją UEFA for Children i szwedzkimi...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj