logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Bariery, efekty, korzyści wdrażania systemów informatycznych w logistyce - cz. 2

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Wiele problemów można uniknąć podczas wdrażania systemów informatycznych jeżeli zachowa się określone nurty w inżynierii oprogramowania tj.:
• formalny (postuluje stosowanie metod formalnych, takich jak języków, transformacji itp.)
• praktyczny (postuluje metody powstałe na bazie wiedzy i doświadczeń zdobytych w procesie realizacji prac projektowych).
Współczesne metody, techniki i narzędzia stosowane w inżynierii oprogramowania pozwalają skutecznie i w miarę bezkolizyjnie zrealizować wszystkie fazy cyklu życia oprogramowania przy pełnym zaangażowaniu strony wdrażającej i zamawiającej.
Podczas wdrażania systemów informatycznych - realizacji wszystkich faz cyklu życia oprogramowania - praktycy wskazali na następujące obszary ryzyka:
• koszty „eksplodują” nawet o 350% z powodu dodatkowych konsultacji i oprogramowania
• występują opóźnienia, czas realizacji przeciąga się nawet kilkakrotnie
• praktyka weryfikuje nasze zamówienie; nie do końca nasze wymagania odzwierciedlały potrzeby firmy i kierownictwa
• procesy i struktury nie są do dostatecznie przygotowane do nowych metod zarządzania.
W przedsiębiorstwach produkcyjnych systemy klasy MRP II w pełni zostały wdrożone zaledwie w 20 - 50%. Przyczyn takiego stanu jest wiele, ale do najczęstszego zalicza się: nieprzygotowanie użytkownika i oczekiwanie na zbyt wiele w bardzo krótkim czasie. Inne zagrożenia przedstawia E. Kołodziński na swoich wykładach w Uniwersytecie Warmińsko-Mazurskim. Do nich zalicza:
• przekroczenie terminu i budżetu w ponad 50% przedsięwzięciach
• ponad 25% przedsięwzięć programistycznych jest przerywanych.
Ponadto do trudności zalicza:
• nieokreśloność oczekiwań „klienta”
• „klient” = zamawiający + użytkownik + „płatnik” - każdy z nich ma inne cele
• wielu użytkowników o różnych oczekiwaniach
• niejednoznaczność terminologiczna
• rożne poziomy wiedzy o dziedzinie problemu
• różne poziomy uświadomienia potrzeb i następstw ich zaspokojenia u „klientów”.
Autorzy artykułu "Zarządzanie zmianami w systemie klasy ERP" przedstawiają następujące trudności:
• złożoność - ogromna ilość parametrów i opcji do adaptacji, mogąca sięgnąć w dużych i kompleksowych systemach nawet kilka tysięcy
• wysoki poziom ryzyka - ok. 90% projektów przekracza limit czasu i budżetu, a od 1/2 do 2/3 kończy się totalną porażką
• kosztochłonność - wydatki inwestycyjne rzędu milionów USD a efekt, jakim są wydajniejsze procesy, jest mało widoczny - zwłaszcza w początkowych okresach życia oprogramowania
• długotrwałość - w przypadku przedsiębiorstw małych i średnich okres wdrażania to przeciętnie 27 tygodni, dużych - 47 tygodni, a okres zwrotu z inwestycji sięga najczęściej od 4 do 5 lat
• zmienność - brak przewidywalności kierunku dalszego rozwoju
• szeroki zakres zmian organizacyjnych - na zasadzie kompromisu z modyfikacjami w wdrażanym systemie.
Nie tylko finanse są potrzebne na wdrożenie, ale również na realizację ostatniej fazy cyklu życia oprogramowania tj. utrzymanie. Koszty te obejmują:
• utrzymywanie bazy danych - systematycznie aktualizowaną
• dystrybucję danych
• konserwację, naprawę i z upływem czasu wymianę sprzętu na nowy
• koszty pracy wraz z narzutami
• szkolenie personelu
• koszty usług obcych informacyjnych, telekomunikacyjnych
• koszty zużycia materiałów i energii
• inne koszty, np. opłaty za korzystanie z usług i sprzętu firm innych.

Artykuł pochodzi z czasopisma "Logistyka", nr 4/2006.
Ostatnio zmieniany poniedziałek, 04 grudzień 2006 13:11
Ściągnij załącznik:

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Dwuwymiarowy łańcuch dostaw, czyli jak wdrażać dyrektywę fałszywkową

Dwuwymiarowy łańcuch dostaw, czyli jak wdrażać dyrektywę fałszywkową

Instytut Logistyki i Magazynowania zaprasza 5.10.2017 r. na szkolenie pt. "Dwuwymiarowy łańcuch dostaw, czyli jak...

Agility ocenia wpływ Brexitu na rynki wschodzące

Agility ocenia wpływ Brexitu na rynki wschodzące

Agility, globalny dostawca zintegrowanych rozwiązań logistycznych, opublikował raport o sytuacji na rynkach wschodzących w pierwszej...

Autobusy najnowszej generacji dla Poznania

Autobusy najnowszej generacji dla Poznania

Przedstawiciele zarządu MPK w Poznaniu oraz firmy Solaris Bus & Coach S.A. podpisali umowę na...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj