logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Zastosowanie przenośnych elektronicznych terminali pamięci w logistyce - cz. 1

Oceń ten artykuł
(0 głosów)

Z uwagi na fakt, że każda aktywność innowacyjna niemalże wszystkich branż powiązana jest obecnie w jakiś sposób z pojęciami typu: "e-business" i "e-commerce", niniejszy artykuł stanowi przyczynek do analizy wpływu technologii informatycznych na systemy logistyczne przedsiębiorstwa.

 

1. Wprowadzenie: dane/sygnały → wiadomości →  informacje
Aktualny rozwój gospodarczy świata (odpowiadający wyzwaniom "nowej ekonomii"), wskazuje - w warunkach silnej konkurencji międzynarodowej - na istnienie bardzo bogatej oferty technik zarządzania, mających na celu podniesienie jakości funkcjonowania przedsiębiorstw (zob. tab. 1). Reorganizacji przedsiębiorstw, pod kątem optymalnego kształtowania procesów tworzenia wartości, towarzyszą przedsięwzięcia o wysokim stopniu innowacyjności, szczególnie w zakresie technik informatycznych i komunikacyjnych, jak również dynamiczny rozwój aplikacji użytkowych do natychmiastowego szerokiego zastosowania przemysłowego w sferze e-businessu (np. przy pomocy Intranetu, Internetu, technologii informatycznych VAN, EDI, EDIFACT, Web EDI), co oczywiście nie pozostaje bez wpływu na globalizację kontaktów przedsiębiorstw, branż i całych sfer gospodarczych świata (rys. 1). Trendy rozwojowe obecnych rozwiązań makroekonomicznych wymuszają na przedsiębiorstwach eksportowych daleko idącą reorientację stylu współpracy z zagranicznymi rynkami zbytu. Zamiast realizacji prostych dostaw na opanowane rynki zbytu, przedsiębiorstwa zmuszone są do rozwijania bardziej skomplikowanych, wielokierunkowych powiązań kooperacyjnych z partnerami zagranicznymi. Wiele z nich zlokalizowało - zgodnie z tym wymogiem - swoje zakłady produkcyjne i montażowe na obszarze dotychczasowego rynku zbytu, aby stamtąd importować do siebie szereg półfabrykatów, części gotowych oraz wstępnie zmontowanych podzespołów. U podstaw tego typu globalizacji zaopatrzenia (→ generuje koszty logistyczne) i produkcji (→ generuje koszty wytworzenia) leżą różnorakie przesłanki,  zasadzające się na  unikaniu problemów (wynikających np. z wysokiego poziomu kosztów produkcji u siebie, ryzyka zmian kursowych, barier importowych itp.) lub na osiąganiu wyższego stopnia akceptacji ze strony klientów, za sprawą bliskiej obecności i optymalnej obsługi odbiorców ostatecznych. Z tego też względu przedsiębiorstwa dążą - w ramach reorganizacji - do podwyższenia efektywności całego fizycznego łańcucha logistycznego - a więc wewnętrznych i zewnętrznych systemów cząstkowych, w zakresie przepływu danych i materiałów.

Artykuł pochodzi z czasopisma "Logistyka" 2001/2.
 
Ostatnio zmieniany środa, 05 wrzesień 2012 08:48

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Jakie oszczędności daje karta paliwowa?

Jakie oszczędności daje karta paliwowa?

W Polsce możemy obserwować dynamiczny rozwój branży TSL. Nasz kraj to największy przewoźnik drogowy w...

Dołącz do liderów innowacji w Wielkopolsce!

Dołącz do liderów innowacji w Wielkopolsce!

Zapraszamy mikro, małe i średnie przedsiębiorstwa z terenu Województwa Wielkopolskiego do udziału w Konkursie o...

Stacje paliw coraz lepiej spełniają oczekiwania kierowców

Stacje paliw coraz lepiej spełniają oczekiwania kierowców

Poziom satysfakcji klientów stacji paliw systematycznie rośnie, maleją z kolei różnice w ocenie poszczególnych sieci....

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj