logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Zastosowanie przenośnych elektronicznych terminali pamięci w logistyce - cz. 1

Oceń ten artykuł
(0 głosów)

Z uwagi na fakt, że każda aktywność innowacyjna niemalże wszystkich branż powiązana jest obecnie w jakiś sposób z pojęciami typu: "e-business" i "e-commerce", niniejszy artykuł stanowi przyczynek do analizy wpływu technologii informatycznych na systemy logistyczne przedsiębiorstwa.

 

1. Wprowadzenie: dane/sygnały → wiadomości →  informacje
Aktualny rozwój gospodarczy świata (odpowiadający wyzwaniom "nowej ekonomii"), wskazuje - w warunkach silnej konkurencji międzynarodowej - na istnienie bardzo bogatej oferty technik zarządzania, mających na celu podniesienie jakości funkcjonowania przedsiębiorstw (zob. tab. 1). Reorganizacji przedsiębiorstw, pod kątem optymalnego kształtowania procesów tworzenia wartości, towarzyszą przedsięwzięcia o wysokim stopniu innowacyjności, szczególnie w zakresie technik informatycznych i komunikacyjnych, jak również dynamiczny rozwój aplikacji użytkowych do natychmiastowego szerokiego zastosowania przemysłowego w sferze e-businessu (np. przy pomocy Intranetu, Internetu, technologii informatycznych VAN, EDI, EDIFACT, Web EDI), co oczywiście nie pozostaje bez wpływu na globalizację kontaktów przedsiębiorstw, branż i całych sfer gospodarczych świata (rys. 1). Trendy rozwojowe obecnych rozwiązań makroekonomicznych wymuszają na przedsiębiorstwach eksportowych daleko idącą reorientację stylu współpracy z zagranicznymi rynkami zbytu. Zamiast realizacji prostych dostaw na opanowane rynki zbytu, przedsiębiorstwa zmuszone są do rozwijania bardziej skomplikowanych, wielokierunkowych powiązań kooperacyjnych z partnerami zagranicznymi. Wiele z nich zlokalizowało - zgodnie z tym wymogiem - swoje zakłady produkcyjne i montażowe na obszarze dotychczasowego rynku zbytu, aby stamtąd importować do siebie szereg półfabrykatów, części gotowych oraz wstępnie zmontowanych podzespołów. U podstaw tego typu globalizacji zaopatrzenia (→ generuje koszty logistyczne) i produkcji (→ generuje koszty wytworzenia) leżą różnorakie przesłanki,  zasadzające się na  unikaniu problemów (wynikających np. z wysokiego poziomu kosztów produkcji u siebie, ryzyka zmian kursowych, barier importowych itp.) lub na osiąganiu wyższego stopnia akceptacji ze strony klientów, za sprawą bliskiej obecności i optymalnej obsługi odbiorców ostatecznych. Z tego też względu przedsiębiorstwa dążą - w ramach reorganizacji - do podwyższenia efektywności całego fizycznego łańcucha logistycznego - a więc wewnętrznych i zewnętrznych systemów cząstkowych, w zakresie przepływu danych i materiałów.

Artykuł pochodzi z czasopisma "Logistyka" 2001/2.
 
Ostatnio zmieniany środa, 05 wrzesień 2012 08:48

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Scandinavian Express buduje z NCC

Scandinavian Express buduje z NCC

Ponad 10 tys. ton dostarczonych materiałów zbrojeniowych, blisko 500 transportów, osiągnięcie zakładanej terminowości pomimo wymagających...

Energetyczna przyszłość stacji ORLEN

Energetyczna przyszłość stacji ORLEN

PKN ORLEN rozpoczął projekt zmierzający do wyposażenia obiektów stacji paliw koncernu w turbiny wiatrowe. To...

KN Eurasia Express - Nowy serwis transportu kolejowego między Chinami…

KN Eurasia Express - Nowy serwis transportu kolejowego między Chinami i Europą

Wraz z wprowadzeniem KN Eurasia Express Kuehne + Nagel oferuje transport przesyłek drobnicowych (LCL) między...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj