logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Uwarunkowania meteorologiczne portu morskiego w Ustce

Oceń ten artykuł
(0 głosów)

Czynnikami wpływającymi na funkcjonowanie portu morskiego są: infrastruktura transportowa, hydrotechniczna i lądowa. Powyższe czynniki bezpośrednio decydują o rozwoju portu. Rozwój związany jest między innymi z możliwościami obsługi floty rybackiej, handlem rybami, obsługą połączeń promowopasażerskich, obsługą strumieni ładunkowych w relacjach krajowych i międzynarodowych. Wpływ na wymienione funkcje portu mają warunki środowiskowe.

W artykule Uwarunkowania meteorologiczne funkcjonowania portu morskiego omówiono na przykładzie małego portu w Ustce. Port położony jest nad otwartym morzem w ujściu rzeki Słupi. Usytuowany jest wzdłuż kanału portowego, będącego ujściowym odcinkiem rzeki. Charakteryzuje się wysokim stopniem rozwoju infrastruktury portowej. Związane jest to z koniecznością zapewnienia odpowiednich warunków nawigacyjnych dla stacjonujących tam jednostek oraz zapewnienia odpowiednich warunków zabudowy hydrotechnicznej, zwłaszcza w ujściowym odcinku rzeki do Bałtyku.
Południowa część portu ograniczona jest dwoma mostami: kołowym i kolejowym. Mosty praktycznie uniemożliwiają wykorzystywanie wyżej położonych akwenów do celów rybackich i transportowych. Na obu brzegach rzeki rozlokowane są Baseny: Zimowy, Budowlany i Węglowy. Basen Węglowy oddzielony jest od głównego nurtu Słupi pirsem z Nadbrzeżami: Darłowskim, Łebskim i Elbląskim. Ostatnim elementem portu jest awanport ograniczony falochronami kierującymi. Infrastrukturę dostępową do portu w Ustce od strony morza tworzy tor wodny. Wejście do portu utrudnione jest silnymi prądami, co ma wpływ na konieczność podczyszczania toru jak i akwenów w porcie.
Głównymi zagrożeniami naturalnymi, wpływającymi na funkcjonowanie małego portu morskiego w Ustce są: wezbrania sztormowe wywołane wiatrami dolądowymi z sektora północnego w koincydencji ze zjawiskiem tzw. cofki, czyli spiętrzania wody w ujściowym odcinku rzeki, wezbrania zatorowe związane z niekontrolowanymi wzrostami poziomu zwierciadła wody na skutek zatoru lodowego na rzece Słupi oraz zlodzeniem Bałtyku, wezbrania roztopowe, roztopowo-deszczowe i deszczowe, niszczenie brzegów morskich nie posiadających umocnień, będące skutkiem falowania, wiatru, prądów morskich, ruchów rumowiska oraz geomorfologii brzegów morskich. (...)

Ostatnio zmieniany środa, 23 październik 2013 10:21

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

FedEx Express uruchomi połączenie Liège - Memphis

FedEx Express uruchomi połączenie Liège - Memphis

Na początku kwietnia br., FedEx Express, największa na świecie firma świadcząca usługi przewozów ekspresowych i...

Ekol Logistics otwiera spółkę w Słowenii

Ekol Logistics otwiera spółkę w Słowenii

Realizując strategie osiągnięcia pozycji jednego z wiodących operatorów logistycznych w Europie, posiadającego własne zasoby, w...

IVECO zdobyło dwie nowe nagrody „Sustainable Truck of the Year…

IVECO zdobyło dwie nowe nagrody „Sustainable Truck of the Year 2017”

Nagroda została przyznana za Daily Electric w kategorii VAN oraz za Eurocargo CNG w kategorii...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj