W Polsce potrzebujemy używanych i tanich aut elektrycznych w dobrym stanie. Niestety ich rynek nie rośnie, nowy raport pokazuje dlaczego. Pomimo dominującej pozycji na rynku rejestracji i dużej siły nabywczej, firmy leasingowe zamiast elektryfikować floty promują auta starej generacji - spalinowe zanieczyszczające hybrydy i wielkie SUV-y.
Grupa InPost, lider rozwiązań logistycznych dla branży e-commerce w Europie, powiększyła swoją ekologiczną flotę elektrycznych samochodów do 1000 pojazdów. Firma w ramach strategii dekarbonizacji sukcesywnie powiększa flotę ekologicznych aut dostawczych, a także samochodów frachtowych. Ekologiczna flota InPost obejmuje też 15 ciągników siodłowych z napędem LNG. To kolejny krok w kierunku zmniejszania emisji CO2 w transporcie. W 2022 roku blisko 30 mln paczek trafiło do adresatów za pośrednictwem auta EV InPost.
Fordy E-Transity w wersji podwozie z pojedynczą kabiną dołączyły do floty TRUCK CARE, firmy oferującej kompleksowy wynajem pojazdów użytkowych.
Należąca do grupy LOG AG firma Isoswiss planuje w tym roku powiększyć flotę o co najmniej 50 zestawów. Z myślą o zachowaniu maksymalnych zdolności inwestycyjnych, część z nich zostanie sfinansowana przy użyciu wynajmu długoterminowego. Firma zdecydowała się na współpracę z Truck Care – wiodącym polskim dostawcą rozwiązań opartych na elastycznych formach wynajmu pojazdów użytkowych.
Polscy przedsiębiorcy są gotowi do powiększenia flot samochodowych bardziej niż firmy w innych krajach Europy. Chcą jeździć elektrykami głównie z uwagi na niższe koszty eksploatacji. Ponadto wyraźnie rośnie popularność wynajmu długoterminowego jako formy finansowania i użytkowania nowych pojazdów. To główne wnioski z najnowszej edycji „Barometru Flotowego”, tworzonego przez Arval Mobility Observatory na podstawie badań przeprowadzonych w 25 krajach świata, w tym w Polsce.
CEVA Logistics planuje powiększenie swojej floty pojazdów elektrycznych (EV) do 1450, do końca 2025 r. Będzie to kolejny krok w realizacji zobowiązania jakim jest osiągnięcie zerowego poziomu emisji netto do 2050 r.
Z badań Webfleet, przeprowadzonych w 2021 roku, wśród europejskich firm posiadających floty wynika, że 74 proc. wdrożyło w tym czasie nowe narzędzia cyfrowe. Okazało się, że najpopularniejsze nowe technologie to rozwiązania digitalizujące dokumentację oraz aplikacje mobilne. Obecnie w związku z kryzysem paliwowym oraz wzrostem kosztów pracy, czy operacji flotowych widzimy, że firmy szukają narzędzi, które w szybki sposób przyczynią się do generowania oszczędności. Czy telematyka i nowe technologie mogą im w tym pomóc?
Obecnie w związku z kryzysem paliwowym oraz wzrostem kosztów prowadzenia działalności, firmy szukają narzędzi, które w szybki sposób przyczynią się do generowania oszczędności. Trend ten potwierdzają dane z najnowszego raportu „Nowoczesne technologie ograniczające koszty utrzymania flot” przygotowanego przez Instytut KerallaResearch na zlecenie magazynu „Fleet” oraz Webfleet - wiodącego dostawcy rozwiązań do zarządzania flotą pojazdów.