logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Informacyjne aspekty zarządzania łańcuchem dostaw w sektorze FMCG

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Zadaniem logistyki jest zapewnienie dostępności dóbr zgodnie z wymaganym poziomem obsługi przy spełnieniu szeregu postulatów, takich jak: poziom kosztów akceptowalny z punktu widzenia wytworzonej wartości, szybkość i niezawodność dostaw, czy oszczędne korzystanie z zasobów. W funkcjonowaniu łańcuchów dostaw w sektorze FMCG, obejmującym artykuły konsumenckie codziennego użytku, mamy do czynienia z wysokim oczekiwaniem co do poziomu obsługi, którego końcowym wymiarem jest akceptowalna przez konsumenta dokonującego codziennych zakupów dostępność produktów na półce sklepowej. Na tenże poziom obsługi wpływają dwukierunkowe grupy czynników (rysunek 1): od strony rynku są to popyt, który cechuje losowy charakter i duża zmienność oraz wrażliwość prognoz na wiele czynników; natomiast patrząc od drugiego końca łańcucha dostaw, są to problemy z integracją procesu logistycznego wynikające z sieciowej natury łańcucha dostaw oraz zdarzenia, które w nim występują, takie jak błędy procesu, oszustwa w interesach i kradzieże.

Zasadniczym jednak problemem, z jakim ma do czynienia logistyka w tego rodzaju łańcuchach dostaw, jest różnica pomiędzy czasem obiektywnie niezbędnym do wytworzenia i dostarczenia produktu, a czasem jaki daje dostawcy klient (odbiorca instytucjonalny: dystrybutor, detalista) na realizację zamówienia (rysunek 2).
Problem ten, znany w literaturze jako luka czasowa realizacji zamówienia, często nie jest dostrzegany, głównie z uwagi na niski stopień integracji łańcucha dostaw i wynikające stąd koncentrowanie się pracowników uczestniczących w realizacji procesu logistycznego na jego fragmentach w obszarze posiadanych kompetencji i uprawnień, a także na rozwiązywaniu wewnętrznych problemów przedsiębiorstwa, związanych z logistyką.
Ponieważ w warunkach popytu niezależnego likwidacja luki czasowej nie jest możliwa, można marginalizować jej znaczenie na 3 sposoby:
1) pokrywając ją zapasem, co wiąże się z koniecznością ponoszenia dodatkowych kosztów jego utrzymania,
2) skracając rzeczywisty czas reakcji łańcucha dostaw na zamówienie poprzez usprawnienie przez tworzące go przedsiębiorstwa swoich wewnętrznych operacji oraz usprawnianie przepływu informacji i produktów na stykach występujących pomiędzy nimi,
3) poprawiając jakość prognozy poprzez lepsze rozpoznanie popytu.

Artykuł pochodzi z czasopisma "Logistyka" 5/2007.
Ostatnio zmieniany poniedziałek, 07 styczeń 2008 12:57
Ściągnij załącznik:

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Nowa wersja Specyfikacji Ogólnych GS1

Nowa wersja Specyfikacji Ogólnych GS1

Pojawiła się nowa wersja Specyfikacji Ogólnych GS1. To już siedemnasta odsłona dokumentu, który zawiera techniczne...

Polski transport zadłużony

Polski transport zadłużony

Krajowy Rejestr Długów Biura Informacji Gospodarczej SA opublikował raport dotyczący  finansów  polskiego transportu. Sytuacja jest...

FedEx wraz UEFA for Children stworzyły dziecięcą eskortę na mecz…

FedEx wraz UEFA for Children stworzyły dziecięcą eskortę na mecz finałowy Ligi Europy UEFA

FedEx Express, firma świadcząca usługi przewozów ekspresowych, wraz z Fundacją UEFA for Children i szwedzkimi...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj