logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Informacyjne aspekty zarządzania łańcuchem dostaw w sektorze FMCG

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Zadaniem logistyki jest zapewnienie dostępności dóbr zgodnie z wymaganym poziomem obsługi przy spełnieniu szeregu postulatów, takich jak: poziom kosztów akceptowalny z punktu widzenia wytworzonej wartości, szybkość i niezawodność dostaw, czy oszczędne korzystanie z zasobów. W funkcjonowaniu łańcuchów dostaw w sektorze FMCG, obejmującym artykuły konsumenckie codziennego użytku, mamy do czynienia z wysokim oczekiwaniem co do poziomu obsługi, którego końcowym wymiarem jest akceptowalna przez konsumenta dokonującego codziennych zakupów dostępność produktów na półce sklepowej. Na tenże poziom obsługi wpływają dwukierunkowe grupy czynników (rysunek 1): od strony rynku są to popyt, który cechuje losowy charakter i duża zmienność oraz wrażliwość prognoz na wiele czynników; natomiast patrząc od drugiego końca łańcucha dostaw, są to problemy z integracją procesu logistycznego wynikające z sieciowej natury łańcucha dostaw oraz zdarzenia, które w nim występują, takie jak błędy procesu, oszustwa w interesach i kradzieże.

Zasadniczym jednak problemem, z jakim ma do czynienia logistyka w tego rodzaju łańcuchach dostaw, jest różnica pomiędzy czasem obiektywnie niezbędnym do wytworzenia i dostarczenia produktu, a czasem jaki daje dostawcy klient (odbiorca instytucjonalny: dystrybutor, detalista) na realizację zamówienia (rysunek 2).
Problem ten, znany w literaturze jako luka czasowa realizacji zamówienia, często nie jest dostrzegany, głównie z uwagi na niski stopień integracji łańcucha dostaw i wynikające stąd koncentrowanie się pracowników uczestniczących w realizacji procesu logistycznego na jego fragmentach w obszarze posiadanych kompetencji i uprawnień, a także na rozwiązywaniu wewnętrznych problemów przedsiębiorstwa, związanych z logistyką.
Ponieważ w warunkach popytu niezależnego likwidacja luki czasowej nie jest możliwa, można marginalizować jej znaczenie na 3 sposoby:
1) pokrywając ją zapasem, co wiąże się z koniecznością ponoszenia dodatkowych kosztów jego utrzymania,
2) skracając rzeczywisty czas reakcji łańcucha dostaw na zamówienie poprzez usprawnienie przez tworzące go przedsiębiorstwa swoich wewnętrznych operacji oraz usprawnianie przepływu informacji i produktów na stykach występujących pomiędzy nimi,
3) poprawiając jakość prognozy poprzez lepsze rozpoznanie popytu.

Artykuł pochodzi z czasopisma "Logistyka" 5/2007.
Ostatnio zmieniany poniedziałek, 07 styczeń 2008 12:57
Ściągnij załącznik:

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Rekordowe wakacje w PKP Intercity

Rekordowe wakacje w PKP Intercity

Od czerwca do końca sierpnia 2017 roku z usług PKP Intercity skorzystało o ponad 1,3...

W życie wchodzi CETA - umowa o wolnym handlu pomiędzy…

W życie wchodzi CETA - umowa o wolnym handlu pomiędzy Kanadą a Unią Europejską

Podpisana 30 października 2016 roku w Brukseli umowa o wolnym handlu pomiędzy Kanadą a Unią...

Dwuwymiarowy łańcuch dostaw, czyli jak wdrażać dyrektywę fałszywkową

Dwuwymiarowy łańcuch dostaw, czyli jak wdrażać dyrektywę fałszywkową

Instytut Logistyki i Magazynowania zaprasza 5.10.2017 r. na szkolenie pt. "Dwuwymiarowy łańcuch dostaw, czyli jak...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

menadżer zespołu w dziale handlowym

szukam pracowników

2017-09-22


specjalista ds. zakupów i sprzedaży

szukam pracowników

2017-09-22

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj