logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Modelowanie zadań podjęcia decyzji w zakresie zarządzania budownictwem okrętowym w oparciu o zależności grafomacierzowe

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
U podstaw projektowania modelu logistycznego procesu produkcyjnego leży pewna funkcja docelowa, która uwzględnia specyfikę obiektu i dzieli się na konkretne zbiory podcelów. Określenie i wybór takiego zbioru orientowany jest na oceny ekspertyzowe. Na podstawie analizy ekspertyzowej ciągu związków między celem i podcelem wyznaczana jest macierz « cele - cele », która odzwierciedla logikę wykonywania operacji produkcyjnych i kierunki związków między nimi. Na podstawie tej macierzy powstaje nie uporządkowany wyjściowy graf procesu pozwalający oceniać strukturę procesu, jego właściwości technologiczne oraz wnosić korekty zarówno w sam graf, jak i w macierzy. Takie podejście uwarunkowane jest przez niemożność prostej formalizacji procedur podjęcia decyzji i wymaga ekspertyzy różnych form i modyfikacji. Rozwój zaproponowanej metody prowadzi do menu wyboru procedur podjęcia decyzji w zakresie zarządzania dyskretną produkcją, w tym również budownictwem okrętowym.
Treść
Każde podejście do rozwiązania zadań wsparcia i podjęcia decyzji w zakresie zarządzania dyskretną produkcją opiera się na poszukiwaniu hierarchii celów ciągu wykonywania kompleksu operacji: każdy z górnych poziomów sukcesywnie osiąga coraz bardziej znaczące dla danej produkcji cele zarządzania i realizuje konkretną decyzję.
Cele wyznaczane są ze średniej oczekiwanej oceny ekspertów. Wcześniejszy termin zakończenia wydarzenia „ i ” jest sumą czasu wykonywania wszystkich robót, wymagających najdłuższego czasu, prowadzącej od punktu wyjściowego (drogi początkowej) do punktu danego wydarzenia. Późny termin zakończenia wydarzenia „ i + 1 ” jest różnicą między długością drogi krytycznej i drogi maksymalnej, prowadzących od danego wydarzenia do
wydarzenia końcowego.
Tak więc, każde wydarzenie ma trzy ustalone wartości w czasie [1]: t оп - optymistyczny (wcześniejszy) czas dokonania wydarzenia, t пс - pesymistyczny (późniejszy) czas dokonania wydarzenia, t пл (i ) = t нв (i ) - najbardziej prawdopodobny (średni) lub planowany czas zakończenia operacji (...)

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Rekordowe wakacje w PKP Intercity

Rekordowe wakacje w PKP Intercity

Od czerwca do końca sierpnia 2017 roku z usług PKP Intercity skorzystało o ponad 1,3...

W życie wchodzi CETA - umowa o wolnym handlu pomiędzy…

W życie wchodzi CETA - umowa o wolnym handlu pomiędzy Kanadą a Unią Europejską

Podpisana 30 października 2016 roku w Brukseli umowa o wolnym handlu pomiędzy Kanadą a Unią...

Dwuwymiarowy łańcuch dostaw, czyli jak wdrażać dyrektywę fałszywkową

Dwuwymiarowy łańcuch dostaw, czyli jak wdrażać dyrektywę fałszywkową

Instytut Logistyki i Magazynowania zaprasza 5.10.2017 r. na szkolenie pt. "Dwuwymiarowy łańcuch dostaw, czyli jak...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

menadżer zespołu w dziale handlowym

szukam pracowników

2017-09-22


specjalista ds. zakupów i sprzedaży

szukam pracowników

2017-09-22

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj