logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Modelowanie zadań podjęcia decyzji w zakresie zarządzania budownictwem okrętowym w oparciu o zależności grafomacierzowe

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
U podstaw projektowania modelu logistycznego procesu produkcyjnego leży pewna funkcja docelowa, która uwzględnia specyfikę obiektu i dzieli się na konkretne zbiory podcelów. Określenie i wybór takiego zbioru orientowany jest na oceny ekspertyzowe. Na podstawie analizy ekspertyzowej ciągu związków między celem i podcelem wyznaczana jest macierz « cele - cele », która odzwierciedla logikę wykonywania operacji produkcyjnych i kierunki związków między nimi. Na podstawie tej macierzy powstaje nie uporządkowany wyjściowy graf procesu pozwalający oceniać strukturę procesu, jego właściwości technologiczne oraz wnosić korekty zarówno w sam graf, jak i w macierzy. Takie podejście uwarunkowane jest przez niemożność prostej formalizacji procedur podjęcia decyzji i wymaga ekspertyzy różnych form i modyfikacji. Rozwój zaproponowanej metody prowadzi do menu wyboru procedur podjęcia decyzji w zakresie zarządzania dyskretną produkcją, w tym również budownictwem okrętowym.
Treść
Każde podejście do rozwiązania zadań wsparcia i podjęcia decyzji w zakresie zarządzania dyskretną produkcją opiera się na poszukiwaniu hierarchii celów ciągu wykonywania kompleksu operacji: każdy z górnych poziomów sukcesywnie osiąga coraz bardziej znaczące dla danej produkcji cele zarządzania i realizuje konkretną decyzję.
Cele wyznaczane są ze średniej oczekiwanej oceny ekspertów. Wcześniejszy termin zakończenia wydarzenia „ i ” jest sumą czasu wykonywania wszystkich robót, wymagających najdłuższego czasu, prowadzącej od punktu wyjściowego (drogi początkowej) do punktu danego wydarzenia. Późny termin zakończenia wydarzenia „ i + 1 ” jest różnicą między długością drogi krytycznej i drogi maksymalnej, prowadzących od danego wydarzenia do
wydarzenia końcowego.
Tak więc, każde wydarzenie ma trzy ustalone wartości w czasie [1]: t оп - optymistyczny (wcześniejszy) czas dokonania wydarzenia, t пс - pesymistyczny (późniejszy) czas dokonania wydarzenia, t пл (i ) = t нв (i ) - najbardziej prawdopodobny (średni) lub planowany czas zakończenia operacji (...)

Newsletter

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

„BIELIK” będzie strzegł transportów PKP CARGO

„BIELIK” będzie strzegł transportów PKP CARGO

Nowoczesny, super lekki, wyposażony w jeszcze lepsze niż do tej pory kamery dron „Bielik” rozpoczyna...

PEKAES z nowym połączeniem w Niemczech

 PEKAES z nowym połączeniem w Niemczech

Operator logistyczny PEKAES uruchomił kolejne codzienne połączenie z i do Niemiec. Klienci PEKAES mają teraz...

UPS przejmuje firmę FREIGHTEX LTD.

UPS przejmuje firmę FREIGHTEX LTD.

UPS przejmuje firmę Freightex z siedzibą w Wielkiej Brytanii, świadczącej niskonakładowe usługi transportu całopojazdowego lub...

Ostatnio na forum

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj