logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Aerodynamika, oddziaływania pociągu, metoda objętości skończonych, CFD, konstrukcje kolejowe

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
W artykule przedstawiono analizę aerodynamiczną modeli lokomotyw trzech różnych typów oraz ich wpływ na konstrukcje przytorowe. Otrzymane rezultaty porównane zostały z danymi normatywnymi. Uwagę poświęcono głównie ciśnieniom generowanym przez pociągi poruszające się z prędkością 250 km/h oraz parametrom procesu obliczeniowego. Analizę wykonano przy pomocy programów Dolfyn (Cyclone Fluid Dynamics BV) oraz Autodesk Algor Simulation Multiphysics, w których do rozwiązania równań Naviera-Stokesa używana jest metoda objętości skończonych.
Wykorzystanie pociągów rozwijających prędkości do 250 km/h wymaga przeprowadzenia analizy ich wpływu aerodynamicznego na konstrukcje przytorowe. Siły aerodynamiczne generowane podczas przejazdu pociągu zależą głównie od czterech czynników: prędkości (do kwadratu), geometrii pociągu, kształtu konstrukcji i jej położenia (szczególnie odległości między konstrukcją a pociągiem)[6].
W artykule przedstawiona została analiza aerodynamiczna trzech typów lokomotyw różniących się od siebie kształtem czołowej części. We wszystkich trzech przypadkach zamodelowany został tunel aerodynamiczny z ruchomą ścianką podłogi. Analiza została przeprowadzona przy użyciu programów Dolfyn (Cyclone Fluid Dynamics) [1] i Autodesk Algor
Simulation Multiphysics [2]. W celu przedstawienia wyników użyte zostały programy ParaView (Kitware i inni) [3] i VisIt (Lawrence Livermore National Security) [4]. Parametry analizy przedstawione są w tab.1. gęstość powietrza model turbulentny k - energia kinetyczna turbulencji
ε - współczynnik dysypacji intensywność turbulencji wejściowa prędkość powietrza prędkość ścianki podłogi czas analizy temperatura powietrza lepkość dynamiczna powietrza (...)

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Nowe agencje celne w strukturach ROHLIG SUUS Logistics

Nowe agencje celne w strukturach ROHLIG SUUS Logistics

Na początku 2017 r. firma ROHLIG SUUS Logistics otworzyła własną agencję celną w terminalu kolejowym...

Goodyear i FleetOnlineSolutions wspierają pojazdy firmy Estron

Goodyear i FleetOnlineSolutions wspierają pojazdy firmy Estron

Oferowane przez Goodyeara systemy wspierające zarządzanie oponami - w szczególności program FleetOnlineSolutions (FOS) - pomaga...

Mainfreight Poland uruchamia bezpośrednią linię dorbnicową na Ukrainę i centrum…

Mainfreight Poland uruchamia bezpośrednią linię dorbnicową na Ukrainę i centrum przeładunkowe w Pruszkowie

Mainfreight Poland, będący częścią nowozelandzkiej grupy logistycznej, jednej z największych na świecie, uruchomił hub przeładunkowy...

Ostatnio na forum

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj