logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Zintegrowany system Unii Europejskiej monitorowania ruchu statków i przekazywania informacji o statkach

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Wstęp Łączna powierzchnia akwenów morskich państw członkowskich Unii Europejskiej (UE) wynosi około 4 324 782 km². Część z nich ma ograniczone możliwości wymiany wody z oceanem światowym, co sprawia, że są one szczególnie wrażliwe na wszelkie zanieczyszczenia pochodzące zarówno ze statków jak i spływające rzekami z lądu. Trudna do ochrony przed zanieczyszczeniami ropą naftową i artykułami ropopochodnymi linia brzegowa wymienionych państw ma łączną długość ponad 70 000 km. Wody europejskie należą do akwenów o największym natężeniu ruchu statków przy jednocześnie dynamicznie rozwijającym się wykorzystaniu przemysłowym akwenów przybrzeżnych (przemysł wydobywczy i energetyka wiatrowa).
Pod banderami państw UE jest eksploatowanych około 10 000 morskich statków pasażerskich i towarowych o pojemności brutto 300 i powyżej zatrudnionych w żegludze międzynarodowej, co stanowi 24,27% floty światowej. Wymienione czynniki sprawiają, że państwa europejskie, Parlament Europejski i Komisja Europejska przypisują zagadnieniom morskim szczególną uwagę. Dość przypomnieć, że Cieśnina Kaletańska była pierwszym akwenem, na którym
Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO) wprowadziła w pierwszej połowie lat siedemdziesiątych ubiegłego wieku, na wniosek Francji i Wielkiej Brytanii, system rozgraniczenia ruchu statków (TSS - Traffic
Separation Schema). Protoplastą służb kontroli ruchu statków (VTS - Vessel Traffic Service) była radarowa służba kontroli ruchu uruchomiona na podejściu do portu Liverpool kilka lat po zakończeniu drugiej wojny światowej. Pierwsze systemy raportowania statków (SRS - Ship Reporting System) zostały wprowadzone przez IMO również na wodach europejskich. Memorandum Paryskie (Paris MoU) to pierwsze na świecie regionalne porozumienie administracji morskich w sprawie kontroli bezpieczeństwa statków zawijających do portów znajdujących się na terytorium państw będących stronami porozumienia. Wzorowały się później na nim, podejmując podobne inicjatywy, administracje morskie państw innych regionów geograficznych. Początkowo, stosowne działania podejmowały niezależnie zainteresowane państwa nadbrzeżne, wykorzystując, jako podstawę prawną działania, aktualne postanowienia rozdziału piątego (...)

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Świąteczny szczyt paczkowy

Świąteczny szczyt paczkowy

Na rynku kurierskim rozpoczął się świąteczny szczyt paczkowy. Rośnie liczba zamówień w sklepach internetowych i...

Nowe centrum logistyczne DSV w Pradze

Nowe centrum logistyczne DSV w Pradze

Pod koniec października br. DSV oficjalnie zainaugurowało nowy obiekt w Pradze o powierzchni 23 tys....

Firmy UPS i Sealed Air nawiązały współpracę w celu udostepnienia…

Firmy UPS i Sealed Air nawiązały współpracę w celu udostepnienia wydajnych rozwiązań do pakowania

Firmy UPS i Sealed Air Corporation poinformowały o nawiązaniu strategicznej współpracy, dzięki której sprzedawcy detaliczni,...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj