logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

System dystrybucji przesyłek dla Poczty Szwedzkiej

Oceń ten artykuł
(0 głosów)

W 1988 roku Poczta Szwedzka zdecydowała się wprowadzić radykalne zmiany w transporcie i dystrybucji przesyłek pocztowych na terenie swojego kraju. Postanowiono wdrożyć całkowicie nowy system, cechujący się nowoczesnymi rozwiązaniami i możliwością przyszłej rozbudowy.

Opis systemu
W nowym systemie dystrybucji zwrócono głównie uwagę na zapewnienie dokładnej kontroli transportowanych paczek oraz, w mniejszym stopniu, dokumentów. Przedmiotem działalności Poczty Szwedzkiej jest dostarczanie przesyłek, które zostały podzielone na trzy grupy: przesyłki nadawane przez osoby prywatne, przedsiębiorstwa oraz korespondencja wysyłana przez firmy w postaci ulotek reklamowych. Zakres funkcji nowego systemu obejmuje szeroki wachlarz usług, zapewniając dystrybucję paczek na terenie całej Szwecji. Koszt transportu przesyłek jest uzależniony od odległości do miejsca przeznaczenia, wagi, a także czasu w jakim mają one być dostarczone. Również czas, w jakim wykonywane są poszczególne etapy dystrybucji, odbija się na finalnym koszcie realizacji zlecenia.
W związku z tym, nowy system oferuje trzy rodzaje usług:
■ typu "biznes" - z gwarantowaną dostawą "od drzwi do drzwi", w czasie krótszym niż 24 godziny,
■ typu "ekonomiczna" - przesyłki są dostarczane w ciągu 3 kolejnych dni,
■ typu "ekspres" - kiedy odbiorca otrzymuje  paczkę  tego samego  dnia, w którym została nadana.

System dystrybucji oparty jest o krajową  sieć  połączeń.  Składa  się  ona z dwóch Głównych Centrów Dystrybucji zlokalizowanych  Sztokholmie  i Jönköping oraz 29 lokalnych terminali rozproszonych po całej Szwecji. Każdy z tych terminali spełnia dwie role:
■ wieczorem działa jako miejsce, gdzie są przyjmowane przesyłki z regionów i przygotowywane do dalszego wysłania. Na tym etapie wyznacza się, do którego z dwóch Głównych Centrów Dystrybucji zostaną skierowane,
■ rano każdy z terminali spełnia rolę stacji docelowej, jako lokalny terminal odbierający paczki z obu Głównych Centrów Dystrybucyjnych. Terminale lokalne są odpowiedzialne za zrealizowanie  dostawy  pod  właściwy  adres, w obrębie swojego obszaru działania.

 
Główne   Centrum   Dystrybucyjne w Jönköping otrzymuje paczki z 15 terminali położonych w części południowej Szwecji. Drugie Główne Centrum w Sztokholmie obsługuje przesyłki z 14 terminali części północnej kraju.

Artykuł pochodzi z czasopisma "Logistyka" 2001/1.
 
Ostatnio zmieniany wtorek, 11 wrzesień 2012 10:56
Ściągnij załącznik:

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Nowe agencje celne w strukturach ROHLIG SUUS Logistics

Nowe agencje celne w strukturach ROHLIG SUUS Logistics

Na początku 2017 r. firma ROHLIG SUUS Logistics otworzyła własną agencję celną w terminalu kolejowym...

Goodyear i FleetOnlineSolutions wspierają pojazdy firmy Estron

Goodyear i FleetOnlineSolutions wspierają pojazdy firmy Estron

Oferowane przez Goodyeara systemy wspierające zarządzanie oponami - w szczególności program FleetOnlineSolutions (FOS) - pomaga...

Mainfreight Poland uruchamia bezpośrednią linię dorbnicową na Ukrainę i centrum…

Mainfreight Poland uruchamia bezpośrednią linię dorbnicową na Ukrainę i centrum przeładunkowe w Pruszkowie

Mainfreight Poland, będący częścią nowozelandzkiej grupy logistycznej, jednej z największych na świecie, uruchomił hub przeładunkowy...

Ostatnio na forum

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj