logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Postulaty zwiększenia efektywności systemu transportu intermodalnego w polsce

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
W artykule przedstawiono analizę przyczyn malej efektywności stosowania transportu intermodalnego w Polsce. Wykazano, że jest to grupowanie terminali interemodalnych w wybranych rejonach, brak możliwości korzystania z innych jednostek ładunkowych.
Przedstawiono 7 postulatów zwiększenia efektywności.
1. KRYTERIA DOSTĘPNOŚCI TRANSPORTU INTERMODALNEGO W POLSCE
Zasadnym jest zagadnienie stosowania technologii transportu intermodalnego do tzw. przewozów rozproszonych. Są to małe potoki towarowe o jednostkowym nadaniu lub kilkukrotnym nadaniu w ciągu miesiąca rozliczeniowego, na krótkich i średnich dystansach, które wiążą się z wykonaniem dużej pracy manewrowej. Do grup towarów nadawanych w systemie rozproszonym mogą należeć paliwa, chemia oraz węgiel, stanowiące towarowe do
60 proc rynku [1]
Jak podaje Rynek Kolejowy, w cenniku przewozów towarowych na 2010r PKP Cargo podniosło ceny o 30 proc. dla przewozów rozproszonych, mając świadomość, że część z tych zleceń trafi do przewoźników samochodowych [2].
PKP Cargo stanęło na stanowisku, że żądania utrzymania niskich stawek na przewozy pojedynczych kontenerów w ruchu rozproszonym wynikają z niezrozumienia istoty transportu intermodalnego, gdyż transport ten osiąga efektywność wyłącznie przy dużej koncentracji przewozów. W Europie Zachodniej transport kontenerów w ruchu rozproszonym jest w zaniku, rozwija się rynek operatorski z tzw. "shuttle trains", gdzie operator przejmuje ryzyko wypełnienia całego składu.
W Polsce - ze względu na mały wolumen kontenerów oraz krótkie odległości, które nie pozwalają na uruchomienie sieci pociągów operatorskich, nadal będziemy świadczyć usługi przewozu grup kontenerów [3].
Przykładem są tu pociągi wahadłowe PKP Cargo w systemie SSPK - system ekspresowych pociągów intermodalnych (SSPK - mających status pasażerskiego pociągu ekspresowego). Łączą one każdego dnia największe polskie porty z głównymi ośrodkami gospodarczymi kraju, w przedziale 13-26 godzin [4] (...)

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

UPS uruchamia centrum w Mysłowicach

UPS uruchamia centrum w Mysłowicach

Firma UPS uroczyście otworzyła nowe centrum przeładunkowe w Mysłowicach. Większa powierzchnia i zwiększona przepustowość paczek...

ORLEN oferuje na stacjach tankowanie wodoru

ORLEN oferuje na stacjach tankowanie wodoru

Pierwszy pilotażowy punkt dla aut zasilanych wodorem w Grupie ORLEN został uruchomiony na niemieckiej stacji...

Nowa wersja Specyfikacji Ogólnych GS1

Nowa wersja Specyfikacji Ogólnych GS1

Pojawiła się nowa wersja Specyfikacji Ogólnych GS1. To już siedemnasta odsłona dokumentu, który zawiera techniczne...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj