logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Zastosowanie modeli parametrycznych w badaniach symulacyjnych propagacji drgań transportowych

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
W pracy przedstawiono zagadnienia związane z badaniem drgań pochodzących od środków transportu. Analizie poddano drgania rozprzestrzeniające się w najbliższym otoczeniu szlaku komunikacyjnego (linii tramwajowej). W badaniach modelowych wykorzystano dostępne wyniki badań eksperymentalnych. Zbudowano i przebadano modele parametryczne o różnej architekturze dla konwencji SISO (jedno wejście/ jedno wyjście). Dla każdego przypadku dokonano pełnej identyfikacji systemowej reprezentującej model przenoszenia drgań. Wykazano błędy, którymi obarczone zostały wszystkie warianty modelowania. Poddano dyskusji wpływ rozbudowy poziomów wykorzystywanych modeli na otrzymywaną dokładność rozwiązania. W badaniach wykorzystano autorskie oprogramowanie zbudowane w środowisku Matlab. Otrzymane rozwiązania i funkcje przenoszenia wykreślono w dziedzinie częstotliwości i przeanalizowano zależność rzędu równań modelu od stopnia złożoności analizowanych sygnałów. Podjęto próbę określenia doboru optymalnej struktury i rzędu wielomianu niezbędnej do prawidłowej analizy zjawiska.
WSTĘP
Drgania komunikacyjne stanowią poważny problem dla obszarów zurbanizowanych.
Zgodnie z klasyfikacją, są one przykładem drgań parasejsmicznych, o dominacji składowych niskoczęstotliwościowych, które niosą największe dawki energii drgań [1]. Zróżnicowana struktura ruchu w aglomeracjach miejskich jest źródłem drgań rozprzestrzeniających się poprzez podłoże, często w niekontrolowany sposób, do najbliższego otoczenia elementów infrastruktury transportowej, takich jak drogi, mosty, tunele itp. Gęsta zabudowa aglomeracji miejskich powoduje, że w zasięgu strefy oddziaływania jednego źródła drgań, występują wpływy dynamiczne kolejnych, o innych charakterystykach częstotliwościowych. Różne oddziaływania dynamiczne występujące w podłożu podlegają zjawiskom fizycznym takim jak odbicie i interferencja oraz powodują pobudzenie do drgań obiektów powierzchniowych i podziemnych. W przypadku obiektów i konstrukcji powierzchniowych, pobudzenie do drgań fundamentów lub konstrukcji wsporczych powoduje bezwładnościowe reakcje przemieszczeniowe obiektów, których efektem jest powstawanie dodatkowych źródeł drgań
[2]. Mając na uwadze powyższe należy zdać sobie sprawę ze złożoności problematyki oceny sytuacji dynamicznej w obszarach miejskich. (...)

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Bezpłatna konferencja "E-administracja dla biznesu" już wkrótce!

Bezpłatna konferencja "E-administracja dla biznesu" już wkrótce!

Instytut Logistyki i Magazynowania serdecznie zaprasza do udziału w III edycji konferencji e-ADMINISTRACJA DLA BIZNESU...

Grupa ORLEN będzie rozwijała działalność na rynku paliw lotniczych

Grupa ORLEN będzie rozwijała działalność na rynku paliw lotniczych

Dalsze umacnianie pozycji rynkowej, wiodąca rola w obsłudze samolotów i dostarczaniu infrastrukturalnych rozwiązań w obszarze...

Grupa Raben przejmuje udziały we włoskiej spółce SITTAM

Grupa Raben przejmuje udziały we włoskiej spółce SITTAM

Grupa Raben przejęła właśnie 20% udziałów w spółce SITTAM, która jest liderem na włoskim rynku...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj