logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

System transportu pasażerskiego w subregionie koszalińskim

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
O stopniu rozwoju oraz zaspokojenia potrzeb mieszkańców i użytkowników danego regionu, a co za tym idzie o poziomie jego konkurencyjności w stosunku do, rozpatrywanego zarówno w skali mikro-, jak i makroekonomicznej, otoczenia decyduje zdolność do efektywnego wykorzystania posiadanego przez dany obszar potencjału społecznego, ekonomicznego, funkcjonalnego oraz przestrzennego. Procesy integracyjne zachodzące na szczeblu zarówno regionalnym, krajowym, jak i międzynarodowym (czy wręcz globalnym) determinują nie tylko efektywne wykorzystanie wiedzy i nauki, osiągnięć technologicznych, metod i narzędzi finansowania oraz zarządzania, ale także dla zespolenia podejmowanych działań opracowanie i wdrożenie odpowiedniego systemu transportowego.
Specyfika subregionu koszalińskiego
Obszar subregionu koszalińskiego, zgodnie ze zaktualizowaną koncepcją przestrzennego zagospodarowania kraju, zaliczany jest do grupy tzw. „obszarów problemowych”. „Obszary problemowe” to tereny o dużej specyfice społecznej, kulturowej, a także gospodarczej, wymagające szczegółowej analizy uwarunkowań i ich potencjału rozwojowego; to tereny, na których „osiąganie założonych celów rozwojowych zakłócone jest w sposób trwały przez rozmaite czynniki, a ich oddziaływanie nie może być minimalizowane czy eliminowane bez pomocy z zewnątrz”2. „Problemowość” danego obszaru może również wynikać z samego faktu braku możliwości określenia dla niego celów rozwojowych, które mieściłyby się w ogólnokrajowych, czy też regionalnych strategiach rozwojowych.
Zaktualizowana koncepcja przestrzennego zagospodarowania kraju - dokument przyjęty przez Radę
Ministrów 6 września 2005 r., ze względu jednak na w niewystarczający stopień zintegrowanego podejścia do polityki rozwoju, wycofany z Sejmu w październiku 2006 r. Rada Ministrów zadecydowała jednocześnie o przystąpieniu do opracowania nowego dokumentu - Koncepcji Przestrzennego Zagospodarowania Kraju 2030 (...)

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Projekt Sarpsborg

Projekt Sarpsborg

Stalowa kładka pieszo-rowerowa, dostarczona przez Scandinavian Express, połączy dzielnicę domków jednorodzinnych nad rzeką Glomma w...

ORLEN inwestuje w nowoczesną hermetyczną myjnię cystern kolejowych

ORLEN inwestuje w nowoczesną hermetyczną myjnię cystern kolejowych

Nowa hermetyczna myjnia cystern kolejowych powstanie na terenie Zakładu Produkcyjnego PKN ORLEN w Płocku. Technologia...

Seminarium: Znakowanie i śledzenie komponentów - Przemysł 4.0

Seminarium: Znakowanie i śledzenie komponentów - Przemysł 4.0

W imieniu Fundacji GS1 Polska oraz klastra Silesia Automotive & Advanced Manufacturing zapraszamy do wzięcia...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj