logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Zastosowanie sieci bayesowskiej w ocenie zagrożeń podczas manewrów złożonych statku

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
W artykule przedstawiono sieć bayesowską, zbudowaną w oparciu o badania modelowe, symulacyjne oraz opinie ekspertów, w odniesieniu do zagrożeń występujących w czasie wykonywania przez statek sekwencji manewrów złożonych. Zaproponowana sieć umożliwia ocenę wpływu poszczególnych zagrożeń na dowolnym etapie wykonywanej sekwencji manewrów. Jako przykład przyjęto zawinięcie promu do portu Gdynia.
WPROWADZENIE
Rozwój transportu morskiego i związany z tym wzrost przewozów morskich powoduje konieczność zwiększenia efektywności istniejących systemów nadzoru ruchu statków VTS (ang. Vessel Traffic Services). Pierwszy system VTS, który zaczął działać w 1950 roku, umożliwiał jedynie obserwację obrazu radarowego akwenu i komunikację radiową. Rozwój technologii ICT (Information and communication Technology) zapewnia obecnie dostęp do bardzo dużej ilości informacji. Jej efektywne wykorzystanie związane jest z koniecznością stosowania systemów przetwarzania i konsolidacji danych oraz wspomagania decyzji [5][13].
W Europie prowadzone są prace nad systemami doradczymi, opartymi na analizie ryzyka. Wynikiem zakończonego w 2008 roku, czteroletniego projektu europejskiego
MarNIS (ang. Maritime Navigation and Information Services) [12], było opracowanie koncepcji centrum operacyjnego MOS - Maritime Operational Services, integrującego prace służb VTS, SAR (ang. Search and Rescue) - poszukiwania i ratowania życia na morzu, ratownictwa mienia i ratownictwa ekologicznego. Do identyfikacji zagrożeń związanych ruchem statków w obszarze nadzorowanym przez MOS zaproponowano wskaźnik indywidualnego ryzyka dynamicznego, przypisany do każdego statku i obliczany w oparciu o bieżące informacje przekazywane przez systemy automatycznej identyfikacji statków, systemy hydrometeorologiczne, modele rozlewów olejowych i symulacji dryfu obiektów.
W ramach projektu EfficienSea (ang. Efficient, Safe and Sustainable Traffic at Sea) [4] prowadzone są prace wspierające europejską strategię bezpiecznego i zrównoważonego ruchu morskiego dla regionu Morza Bałtyckiego (Interreg - Baltic Sea Region Programme 20072013). Rozwijana jest koncepcja e-Navigation dla wybranych obszarów na Bałtyku. (...)

Newsletter

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Michelin solutions z europejskim kontraktem od XPO Logistics

Michelin solutions z europejskim kontraktem od XPO Logistics

Spółka Michelin solutions podpisała umowę o współpracy z XPO Logistics, wiodącym dostawcą usług transportowych i...

Trójstronne porozumienie naukowych ośrodków logistyki wojskowo-cywilnej

Trójstronne porozumienie naukowych ośrodków logistyki wojskowo-cywilnej

Wspólne badania naukowe, współpraca szkoleniowo-dydaktyczna oraz realizacja badań to podstawowe cele porozumienia zawartego przez trzy...

Opakowania w Hillwood Marki

Opakowania w Hillwood Marki

Producent i dystrybutor opakowań, właściciel sklepu internetowego www.e-hurtownia-opakowan.pl wynajął ponad 2 300 m kw. powierzchni...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj